Vanosverstelleinheit

    Hallo alle zusammen,


    Ich hab ein kleines Problemchen, und zwar ist letztens bei einer zügigen Autobahnfahrt die Motorkontrollleuchte angegangen zusammen mit der Warnung im Display.
    Einmal Motor aus und wieder an und ich konnte erstmal normal weiter fahren.
    Jetzt wird aber die Motorleistung auch ohne Meldung spürbar weniger.
    Ich war auch schon beim Freundlichen und der hat aufgrund von Zeitmangel erstmal nur den Schlüssel ausgelesen und darin stand die "Vanosverstelleinheit" und "Ladedruckfehler".
    Jetzt musste ich leider auch erstmal mit dem Auto weiter fahren, hab aber natürlich Angst das ich ihn mir noch mehr kaputt fahre.
    Hab einmal vorne rein geschaut und an den Vanosmagnetventilen ist es auch ein bisschen siffig. Deswegen vermute ich mal das die kaputt sind. Hab daraufhin auch mal bei Wikipedia nachgelesen und da stand das die Vanoseinheit eine Ventilverschränkung von 6 grad ermöglicht.


    Jetzt meine Frage. Was kann ich mir kaputt fahren wenn es die Magnetventile sein sollten und ich so weiter fahre?


    Vielen dank schon mal für eure Antworten


    MfG Tobi

    Ich würd sagen es schwitzt schon etwas doller. Darunter ist es etwas schmierig und oben an der Motorhaube ist auch etwas. Ich denke mal das was an den Keilriemen gekommen ist und dann nach oben gespritzt ist. Am Riemen selber ist aber so nichts zu erkennen.
    Ich werd morgen mal versuchen ein Foto zu machen.

    Ich hatte das Problem beim E36 M3.


    Allerdings war da der Ölverlust schon ein wenig mehr.Das Ende vom Lied war,das das Magnetventil komplett fliegen gegangen ist,weil sich die Schrauben gelockert haben und dann einfach raus gefallen sind.


    An dem Wagen hatte der Vorbesitzer die Inspektionen immer selber gemacht,sprich Öl und Filter und der ganze Kleinkram.Zum Inetrvall hätte aber auch die Überprüfung dieser Schrauben u.a. gehört.
    Wie das jetzt beim E9X ist,weiß ich nicht.Ich würde auf Grund meiner schlechten Erfahrung damals sofort zum Freundlichen fahren,um das überprüfen zu lassen.


    Das Innenleben des Magnetventils war damals übrigens total geschrottet.Musste ein Neuteil verbauen.

    Danke für die Antworten


    @ Walter1962
    Aber sonst war nichts weiter am Motor kaputt gegangen? Soweit ich das sehen konnte sah das alles noch ziemlich gut verschraubt und fest aus und Ölwechsel und so weiter hab ich immer bei meiner BMW Werkstatt machen lassen. Aber ich werd da morgen nochmal näher nachschauen.


    Crazer09
    Ja, den Thread hatte ich auch schon gelesen. Und der macht leider eher Angst :)
    Aber ich hatte ja zum Glück kein Fehler der Nockenwelle.
    Da war nur noch der Ladeluftdruck.


    Und ich hab irgendwie gedacht das wenn jetzt das Magnetventil kaputt ist und die Einlassventile falsch aufmachen ( zu früh ) das dann ja evtl ein falscher Ladedruck ( zu wenig ) anliegen würde. Wäre ja nur kurzzeitig. Keine Ahnung ob das ausreicht!?



    Aber vielleicht weiß jemand ob diese 6 Grad Verstellung ausreichen, wenn sie zur falschen zeit gesteuert werden, irgendwie die Ein- oder Auslassventile oder so kaputt machen können oder irgendein anderes Bauteil. 6 grad hört sich ja nicht so viel an, aber ich hab da einfach zu wenig Ahnung vom Motor um das ausschließen zu können

    Tausch doch mal beide Magnetventile untereinander. Dann siehst du ja ob der Fehler mitwandert. Hatte den Fehler bei meinem Coupè auch schon mal ;)

    :) ja das will ich auch so schnell wie möglich machen.
    Bin nur grad in ner Klinik, und muss erst mal schauen wie ich das bin bekomme

    Also ich schreib da jetzt doch nochmal was zu.
    Dein erster Fehler wird ''Vanos-Verstelleinheit mechanisches klemmen'' sein.
    Der Ladedruckfehler ist ''Ladedruckabschaltung'' und ist ein Folgefehler von dem ersten. Das bedeutet nichts weiter als Notprgrogramm.
    Aber du kannst davon ausgehen dass einfach nur ein Magnetventil defekt ist oder wegen Verschmutzung klemmt .
    Die Verstelleinheit will mehr spreizen, kann aber nicht. Dann kommt der oben genannte Fehler.