Verdächtig...
Kulanzantrag stellen und abwarten.
Klingt fast genauso wie meiner Februar diesen Jahres --> Turboschaden, inkl. TÜV 1900€ beim 
- die MHI Turbos sind echt zum ****
*edit* Staati war wohl nen Tick schneller 
mfg,
Manuel
Das heulen kann aber genausogut garnichts bedeuten. Ich kenne jemanden, dessen Turbo, beim M47, schon seit 100tkm so heult und er läuft bis heute anstandslos. Es kann sich also durchaus ein Turboschaden ankündigen, aber es ist kein 100%iges Zeichen dafür.
Jop und die gehen dann nach 20000km wieder hopps 
wenn dann würde ich mir keine Gebrauchtteile einbauen von denen ich eh weis das sie empfindlich sind
TÜV so munkelt man, muss man alle zwei Jahre machen 
Die Kosten für eine HU sind aber absolut unabhängig von einem neuen Turbo
Naja die Frage ist wer besser ein Lager einbauen kann. Mitsubishi oder ein Instandsetzer?
Oder wie sieht so ein Laderschaden denn aus? Kann mir nicht vorstellen, dass da an dem Gehäuse oder den Schaufeln selbst was kaputt geht oder?
Das aufheulen des Turbos bei Dir im KALTEN zustand ist ganz normal, hat nix zu sagen.
Mein e46 330d hat das von anfang an im kalten zustand gemacht, mein 335d macht genau das selbe,
nach ner Zeit wenn der wärmer wird, hört es sich dann auch nicht mehr soo laut an, von daher.....
Fahre aber trotzdem mal nach BMW und lasse es mal überprüfen.....
Vergiss aber den Kulanzantrag nicht, obwohl ich mir schon mehr als sicher bin das der angelehnt wird, dann könnte ja jeder mit´m Turboschaden
nach BMW kommen und sich den Kostengünstig wechseln lassen. Ich drück Dir die Däumchen 
Halt uns auf´m laufenden.............
Ach ja und klar kann was am Gehäuse was kaputt gehen, wieso den nicht....
Wenn das Lager kaputt ist läut das Schaufelrad nicht 100%ig still und scharbt am Gehäuse..
P.S. Besuche 2 oder 3 Werkstätte noch dazu, gucken was die dazu sagen 
Jop und die gehen dann nach 20000km wieder hopps
TÜV so munkelt man, muss man alle zwei Jahre machen
Da hat der Staati recht, bei uns in Ösiland sogar jedes Jahr, wenn das Auto älter als 5 Jahre ist - und da ich im Februar sowieso das "Pickerl" (wie es bei uns meist genannt wird) hätte machen müssen, gings in einem.
Leider halt nicht besonders preiswert, weil die "tollen Mitsubishi Hochleistungsturbos" *hust* auch noch mehr als überteuert sind als AT-Lader - denn der TÜV machte bei dieser Rechnung vllt. 150€ aus weil nur ein Dichtring an der
Servo erneuert wurde sonst keine Beanstandungen sonst hätt ichs ja nicht so geschrieben...
*edit @ BMW Hustler: Mein neuer Turbo heult im kalten Zustand ebenfalls...
mfg,
Manuel
Naja, wenn das Lager kaputt geht, dann schleifen meistens auch die Schaufeln am Gehäuse und somit muss alles wieder gewuchtet werden. Das Wuchten ist dann leider nur mit sehr teuren Maschinen zu machen wegen der hohen Drehzahlen.
edit: viel zu langsam.
