Fehlerspeicher - meine Werkstatt ist ratlos

  • Hallo liebe Forumsmitglieder,
    bei meinem E91 320i 125kW 09/2007 leuchtet immer wieder spontan die Motorleuchte. Dann gehe ich in eine freie Werkstatt und lasse den Speicher auslesen. Der Meister dort sagt immer es sei nichts schlimmes und löscht ihn wieder. Manchmal dauert es Wochen, manchmal Monate aber der Fehler kommt immer wieder. Bevor ich morgen mal in eine BMW Werkstatt gehe, wollte ich mal hier fragen ob einer von euch diese Fehler kennt.


    2AFD Stickoxid-Sensor // Signal zu mager n. Schubabschaltung
    2AF8 Stickoxid-Sensor // Fehlerhaft
    29F5 Katalysator-Umwandlungsrate // Unter Schwellwert min.
    2C7F Lambdasonde (Bank 2, Sensor 2) // Gemisch zu fett
    2C6C Unbekannter Fehler


    Hat das was damit zu tun, dass ich nur Super und nicht Super Plus tanke zu tun oder ist mein Auto ernsthaft krank?


    Danke im Vorraus
    Christian

  • hallo, es sieht so aus dass der NOX Speicherkat defekt ist! Wenn du Glück hast "nur" der NOX Sensor defekt... so wie sich der Speicher liest kann allerdings auch beides defekt sein. Ich würde erstmal NOX Sensor erneuern und abwarten. Kommt der Fehler wieder dann neuer NOX Speicherkat.... beides nicht ganz billig ... Du hast einen Benzindirekteinspritzer, BMW gibt zwar die freigabe für super benzin allerdings ist es um einiges besser bei solch einem motor super plus zu tanken ----> google



    Gruß

  • Danke für die Antwort. Können dadurch Folgeschäden auftreten? Ich weis nämlich nicht wofür so ein NOX Sensor gut ist oder was der am Auto macht. Habe noch nie von so einem Teil gehört.


    Gruß

  • passieren kann nichts, allerdings bekommst du so keine TÜV Plakette mehr. Der nox kat speichert die schädlichen nox teile die im abgas eines direkteinspritzers vorhanden sind, unter bestimmten situationen "brennt" der kat mit hilfe des NOX Sensors und des Abgasrückführungsventils die NOX Teile weg.


    NOX sensor ist auserdem ein gängiger defekt. Von defekten NOX kats habe ich auch bereits schon gelesen.



    http://www.bs-wiki.de/mediawik…e=NOx-Speicherkatalysator


    Gruß

  • Moin moin,
    ich war heute wieder in meiner freien Werkstatt und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es sind noch ein paar Fehler hinzu gekommen. die gesammte Fehlerliste lautet nun;


    2AFD Stickoxid-Sensor // Signal zu mager n. Schubabschaltung
    2AF8 Stickoxid-Sensor // Fehlerhaft
    2C7F Lambdasonde (Bank 2, Sensor 2) // Gemisch zu fett
    2C6C Unbekannter Fehler
    30DA Stckoxid-Sensor // Fehlerhaft
    2AF4 Stckoxid-Sensor // Kurzschluss
    2AF2 Stckoxid-Sensor // Kurzschluss
    2AF6 Stckoxid-Sensor // Kurzschluss
    2C32 Lambdasonde (Bank 2, Sensor 2) // Gemisch zu fett


    Ausser des Fehlers :


    29F5 Katalysator-Umwandlungsrate // Unter Schwellwert min.


    sind wieder alle dabei.


    Ich werde wohl erstmal den NOX Sensor auswechseln lassen,so wie ihr es mir geraten habt oder sieht es jetzt durch die neuen Fehler ganz ernst aus?


    Gruß
    Christian

  • also erstmal NOx sensor wechseln, fehlerspeicher löschen und einige hundert Km fahren... fehlerspeicher erneut auslesen und schauen was drin iss.... ich denke aber es wird damit erledigt sein.

  • Hey, hab meinen heute mal ausgelesen.


    Kam auch der Fehler 30DA.
    in der Historie kam öfters, widerkehrend, "Kurzschluss" sowie was mit Heizphase und noch son paar dinger.
    MIL Leuchtet nicht auf.
    Hab noch EuroPlus. Soll ich mal zum :bmw-smiley: und einfach mal fragen oder wie meint ihr soll ich vorgehen?


    Lg Brinni

  • Hab noch EuroPlus. Soll ich mal zum :bmw-smiley: und einfach mal fragen oder wie meint ihr soll ich vorgehen?


    EuroPlus, na dann ab zum Freundlichen :)

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY