320i nicht Wasserdicht?! Zweite Zündspule nach Waschstraße platt!

    Hallo,


    Ende November hat mein 320i nach einem Waschstraßenbesuch mit Unterbodenwäsche den Geist aufgegeben -> Zündspule defekt.
    Heute war ich der erste mal nach erfolgter Reparatur wieder in der Waschstraße (ohne Unterboden): Nächste Zündspule (weiß nicht, ob es die gleiche ist, da ich nicht auslesen kann).


    Die Quote "Defekte Zündspule nach Waschstraße" liegt bei 100 % - das kann doch nicht sein ?(
    Soll ich demnächst den Motor in der Waschstraße laufen lassen? Oder besser nicht mehr bei Regen auf die Straße???



    Hab den Wagen mit knapp 30.000 km / 7 Jahre alt vor einem halben Jahr gekauft, bin jetzt 10.000 km weiter und traue mich nicht mehr in die Waschstraße...



    Meint ihr, ich sollte bei der Gelegenheit alle alten Spulen tauschen lassen? Beim 320i sind defekte Spulen nach 40tkm ja keine Seltenheit. Oder müssen irgendwelche Verkleidungsteile am Motor ausgebessert werden, damit es nicht mehr "reinregnet"? Bin echt Ratlos und für jeden Hinweis dankbar!


    MfG
    Willi85

    Auch wenn es dir bei deinem Problem nicht hilft..... :P Waschstrassen sin xxxxxx...............Ein gescheites Auto wird nur von Hand gewaschen :P

    Hi,


    da der Vorbesitzer das Auto 7 Jahre lang durch Waschstraßen hat rollen lassen, sind eh Riefen im Lack. Darauf kommt es mir aber ehrlich gesagt auch gar nicht an. Oder meinst du damit, dass Waschstraßen bekannt dafür sind, derartige technische Schäden zu verursachen?

    Zündspulen sind beim 320i schon mal häufiger defekt.Ich denke,das mit der Waschstrasse ist Zufall und nicht die Ursache.

    da läuft eh so ne rückrufaktion!


    frag mal bei deinem Freundlichen nach
    ich hab vor kurzem 4 neue bekommen bei meinem 320i auf kosten von BMW!


    gitbs sogar nen thread hier iwo


    1 war bei mir aber auch schon defekt!

    Sollte ich denn gleich alle alten Spulen tauschen lassen, oder bringt das nix?


    Vermutlich war's wirklich nicht die Waschstraße schuld, der Fehler hat sich wie beim letzten Mal angekündigt: Beim Hochschalten versuche ich immer "butterweich" einzukuppeln, also per Tritt aufs Gas die richtige Drehzahl zu treffen. Das hat die letzten Tage nicht mehr geklappt. Im selben Drehzahlbereich gab es beim Beschleunigen auch ab und an kurz Leistungslöcher. Meist knapp vor 2.000 upm.


    Ist doch echt Mist... Habs schon fast bereut, die Karre gekauft zu haben. Aber was soll man machen... Egal in welches Forum man guckt, immer gibt es das "einen Audi/Mercedes/WasAuchImmer kauf ich nie mehr"-Gejammere. Da es bei einigen Usern hier mit ausgetauschten Spulen nicht getan war, hoffe ich stark, dass nicht noch mehr kommt...


    Das ganze läuft übrigens über eine Gebrauchtwagengarantie mit 100 € Selbstbeteiligung, insofern "erträglich". Würdet ihr mir raten den Wagen in einer BMW-Werkstatt reparieren zu lassen? Wollte sonst morgen zu einer kleinen freien Werkstatt, die 1000x kompetenter ist als ATU (keine Kunst...) und wo ich bisher immer sehr gut Beraten war.


    Grüße


    EDIT: Der Wagen ist BJ 2005 - läuft da echt aktuell noch eine Rückrufaktion?

    ich habe bezahlt für 1 zündspule + 4 zünkerzen tauschen 160€


    also ist es mit den 100 SB glaube ich nicht so sinnvoll
    ist wohl günstiger einfach so machen zu lassen


    frag aber mal bei nem BMW händler an vlllt. tauschen die dir ja deine zündspulen gratis!

    Der letzte Spulentausch hat mich 125 Euro gekostet... Und das bei der freien Werkstatt. Die 100 zahl ich so oder so - ist nur fraglich, ob die Versicherung den "vorsorglichen" Tausch noch nicht defekter Spulen übernimmt. Wenn eine Rückrufaktion läuft, käme mir die gerade recht. Aber gilt die auch für meinen 320i mit BJ 05?