Ist zwar eine frage zum f30, will aber nicht extra wegen einer frage in einem neuen Forum anmelden. In google hab ich auch nichts gefunden.
Nun zur frage, ist das neue 8 Stufen Automatikgetriebe ein Wandler- oder ein Doppelkupplungsgetriebe?
Gruß
Frage an die F30 Experten
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Wandler.
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Schaltet jedoch beinahe so schnell wie ein DKG.
Maddox
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Und hält wohl auch mehr aus^^
Bei den NICHT-M Fahrzeugen sehe ich eh kaum einen Grund DKG zu fahren.
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Gibt es für den f30 ein DKG ?
Speziell für den 320d xDrive?soweit ich weiss nicht, aber kannst ja einfach mal Konfigurieren, dann siehst was es gibt
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Ich glaube bei der Limo gibt's generell kein DKG oder?
Gut außer beim M
Maddox
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Gibt es für den f30 ein DKG ?
Speziell für den 320d xDrive?Bislang gibt es im F30 m.W. noch kein DKG. Vermutlich erst im neuen M3.
Und sowohl für einen Vierzylinder als auch für einen Diesel hat BMW noch nie DKG angeboten.
Soweit ich mich erinnere nur für M3 und 335i (und da auch nur für Coupé und Cabrio).Die 8-Stufen-Automatik können BMW und Automaten-Fans anpreisen wie sie wollen - ich würde
sie trotzdem noch nicht mal geschenkt haben wollen.
Entweder Handschaltung oder Doppelkupplung. Ich brauche den direkten Kraftschluss und kei-
nen teigigen Wandler. Bislang hat mir trotz inflationärer Gangstufen und Überbrückungskupplun-
gen noch kein einziger Wandlerautomat diese Gefühl vermitteln können. -
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Bislang gibt es im F30 m.W. noch kein DKG. Vermutlich erst im neuen M3.
Und sowohl für einen Vierzylinder als auch für einen Diesel hat BMW noch nie DKG angeboten.
Soweit ich mich erinnere nur für M3 und 335i (und da auch nur für Coupé und Cabrio).Die 8-Stufen-Automatik können BMW und Automaten-Fans anpreisen wie sie wollen - ich würde
sie trotzdem noch nicht mal geschenkt haben wollen.
Entweder Handschaltung oder Doppelkupplung. Ich brauche den direkten Kraftschluss und kei-
nen teigigen Wandler. Bislang hat mir trotz inflationärer Gangstufen und Überbrückungskupplun-
gen noch kein einziger Wandlerautomat diese Gefühl vermitteln können.
Wobei man entwicklungstechnisch auf dem richtigen Weg ist, wenn man die Automaten von E9X mit F3X vergleicht. Aber bei großen Motoren beginnt der Spaß mit der Handschaltung eigentlich erst.Was mich ärgert, das BMW den F20 M135Xi nur mit Wandler anbietet.
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Ja, gerade bei dem hätte das bekannte DKG sehr gut gepasst. Ich vermute einfach mal,
dass das bekannte 335i/M3-DKG in der Herstellung vglw. teuer ist und BMW es deshalb
nicht in der ganzen Breite einsetzen möchte. Denn grundsätzlich würde es in einem
320d ebenfalls gut funktionieren. Bis auf (Belastbarkeits-) Schwächen beim Anfahren
mit Hänger (besonders an Steigungen) sehe ich bei DKG eigentlich keine Nachteile.
