an die Ehemaligen E46 Fahrer, habe motorprobleme e46 Compact

    Hallo zusammen,


    da hier wahrscheinlich noch ein paar ehemaligen E46 Experten unterwegs sind die mir Helfen könnten,
    Bei meiner Kilometerschlampe habe ich folgendes Problem.


    316ti Compact Bj/03 N42 (LPG umbau BRC) gesamt laufleistung 20000Km Langstrecke jeden Tag 200Km Autobahn.


    und zwar wenn ich morgens im Kalten zustand denn Wagen Starte Ruckelt er und verschluckt sich und geht aus,
    beim Zweitem Start mit zwischen Gas geht er dann mit rucken an.
    Sobald die Gas Anlage einschaltet ist alles OK als wenn nie was gewesen wäre.
    Was ich bis jetzt getauscht habe ist Große Inspektion (Alle Filter, Öl Wechsel, Kühlerflüsikeit) Nockenwellensensoren Ein und Ausslass, Zündkerzen und
    den Ölabscheider der Kurbelwelle. Der völlig zu war.
    Kraftstoffsystemreiniger war auch schon im Spiel.
    So langsam habe ich keine Ahnung mehr was es noch sein kann, den LM Sensor habe ich im Betrieb auch schon abgezogen doch keine Veränderung.
    Der Motor wurde beim Öl Wechsel heute mit Diesel gespühlt.


    Vielleicht kann mir ja von euch jemand weiter helfen, wenn noch infos fehlen schreibt mir Kurz.


    Herzlichen danke im Voraus

    Hast du den Fehlerspeicher ausgelesen oder die Teile auf Verdacht getauscht?


    Ich hatte vor ein paar Jahren auch ähnliche Probleme bei meinem Alpina. Startprobleme und furchtbares Ruckeln direkt nach dem Start. Nach einer Weile war alles weg. Ursache war, dass der Motor Falschluft gezogen hat.

    Hallo Dank für die Schnelle Antwort.


    Die Teile die ich getauscht habe standen auch im Fehlerspeicher, was ich auf verdacht getauscht habe, war der
    Ölabscheider, von ihm liehst man ja nichts Gutes.
    Wo hat dein Motor den falsch Luft gezogen? So was habe ich mir auch schon gedacht, und habe daraufhin denn
    Motor mit Bremsenreiniger abgesprüht aber keine Veränderung in der Drehzahl.
    Der Fehlerspeicher ist aktuelle leer.

    Schmeiß mal was in den Raum:
    Lambdasonde
    Einspritzventil- ergo Benzinversorgung allgemein, von der Pumpe bis ins Einspritzrohr.


    Sagst ja selber bei Gasbetrieb läuft er Rund. Damit schließt sich ja Falschluft aus.
    Vielleicht mal beim laufenden Motor Öldeckel aufmachen, geht der aus/ zieht er Luft/ gar Überdruck?

    Wie kann ich die Benzin Versorgung testen? Wenn ich denn öldeckel oder Stab rausziehe bricht kurz die Drehzahl zusammen, aber er geht nicht aus.
    Lamdaregelung funktioniert alle werte sind da und passen.

    Hab mir schon gedacht das er nicht ausgeht, alles gut..soweit. :rolleyes:


    Wieviel hat er den Runter? 20tkm oder 200tkm? Benzinfilter zu? Unwahrscheinlich, aber möglich.


    Ich bin der Meinung es liegt an der Benzinversorgung.

    Der Kraftstoffilter haben wir heute erneuert, 200000 km hat er auf der Uhr.

    Es muss doch was abgelegt werden... Wo/ Mit was wird Ausgelesen, ggf. was im Shadowspeicher.
    Kraftstoffdruck i.O.?


    Was passiert wenn du in der Warmpahse nicht im Gasbetrieb bist?

    Heute haben wir mit einen Bosch mobil tester ausgelesen, und letzte Woche mit Inpa.
    Ich habe den Benzin Druck noch nicht geprüft, konnte der Mobile Tester von Bosch leider nicht.
    Teste die Tage mit INPA noch mal.

    im Warmen zustand Ruckelt er immer noch weiter vor sich hin, sobald wieder auf gas geschaltet wird ist alles ok.