Ruck beim Gasgeben mit bei niedrigen Drehzahlen

  • Hi,


    mir ist seit einiger Zeit bei meinem 330i BJ2005 (Handschalter) ein merkwürdiges Verhalten aufgefallen. Immer wenn ich bei Drehzahlen um 1500 u/min (vielleicht 1300-1700) dahingleite und dann Gasgebe (z.B. Pedal zur Hälfte oder komplett durchgetreten) macht das Auto einen Ruck. Ich habe das Gefühl, je höher der Gang ist, desto stärker fällt der Ruck aus bzw. desto stärker ist er spürbar. Das Verhalten ist aber in jedem Gang feststellbar: man gibt Gas, es dauert gefühlt eine halbe Sekunde in der nichts passiert bzw. das Auto eher noch Gas wegnimmt, danach setzt die Beschleunigung schlagartig ein und es gibt einen Ruck im Fahrzeug. Zu beobachten ist auch, dass während der Gedenksekunde der Drehzahlmesser entweder leicht nach oben oder unten geht und erst danach wieder kontinuierlich ansteigt.
    Bei höheren Drehzahlen ist die Gasannahme absolut verzögerungsfrei und vorbildlich, bei niedrigeren Drehzahlen gibt man in der Regel nur wenig Gas, aber auch bei stärkerem Gasgeben ist es mir noch nicht aufgefallen.


    Ist vielleicht vergleichbar mit dem kleinen Lastwechsel, wenn der Motor in die Schubabschaltung geht bzw. wieder raus geht. Das ist bei mir auch manchmal leicht spürbar, aber das würde ich jetzt nicht als Problem ansehen. Habe das aber auch schon bei anderen Fahrzeugen beobachten können.


    Hat jemand ne Idee, was das sein kann? Habe übermorgen einen Werkstatt Termin um mein Auto durchchecken zu lassen, da die Garantie in einem Monat abläuft. Würde denen gerne das Problem bzw. die Ursache möglichst genau schildern können.


    Danke für Eure Hilfe!



    Gruß,
    Nico.

  • Hallo Nico , kleiner Tip ... Nutze die Suchfunktion :) Motor ruckelt usw.



    Sent from my iPhone5

    Die Leute streiten im allgemeinen nur deshalb, weil sie nicht diskutieren können.


    :meinung:

  • wieviel km hat der wagen drauf? servicegepflegt? kerzen schonmal getauscht?


    prinzipiell werden die erstmal den fehlerspeicher auslesen und dann weitergucken.
    ich würde übrigens bei sowas darauf bestehen das deine beanstandung schriftlich festgehalten wird... :)

  • Ich hatte schon nach dem Problem gesucht, aber nur ähnliches, aber nichts identisches gefunden..


    Sind jetzt ca 82.000 km runter. Scheckheftgepflegt ist er, aber nicht bei BMW. Von getauschten Kerzen weiß ich nichts.


    Wie meinst du das mit "schriftlich festhalten"? Vor jedem Werkstattaufenthalt wird bei meinem :) eine kurze Fehlerbeschreibung gedruckt und unterschrieben.

  • naja, wenn du noch "garantie" (von wem?) hast, dann würde ich festhalten lassen, das du JETZT ein problem hast. wenn das bis zum ablauf der garantie immer noch nicht behoben ist, hast du was schriftliches in der hand, das das problem eben jetzt schon bestand/bekannt war.

  • Ah das ist eine gute Idee :)


    Hab noch Garantie von der Europlus, beim Händler bin ich in der zweiten Hälfte der Gewährleistung, dürfte also schwer sein, da was zu bekommen.

  • Suchfunktion:


    Komisch, ich kann mich erinnern das ich ziemlich die gleichen Symtome beschrieben habe vor einiger Zeit!


    Sind die Magnetventile (zu 90% das untere Auslassventil). Wechsel dauert 10min. Anleitung findet man im Forum.

    10. Gebot: ...
    11. Gebot: Du sollst dich nicht erwischen lassen. :thumbsup: