Motor-Warnleuchte gelb

Heute leuchtete bei der Heimfahrt die Motor-Warnleuchte gelb auf (Ursache: Volle Motorleistung nicht mehr verfügbar / Zu erläutender Handlungsbedarf: Gleichmäßige Weiterfahrt möglich. Motor möglichst bald prüfen lassen.)

Verdammt! Und das bei erst ca. 3.500 km.
Während der Fahrt konnte ich aber keine Beeinträchtigung feststellen.
Bei der Einfahrt in die Garage kam es mir dann so vor als ob der Motor nicht mehr ganz rund läuft (aber das kommt mir leider öfters so vor).

Kann das mit dem Nockenwellensensor zu tun haben?

Kann ich hier morgen noch in den Job fahren und dann ggf. weiter in die Werkstatt? Laut Betriebsanleitung würde ich das so verstehen.

Bei war es der Nockenwellensensor.

An die betroffenen: Seid ihr dann noch mit dem Wagen gefahren? Wie lange? Wie lange dauerte der Austausch des Nockenwellensensors (Stunden)?

Freitag Nacht passiert. Samstag beim Händler abgestellt. Dienstag wieder abgeholt.

Zuerst kam heute noch die kleine Motor-Warnleuchte (oben) dazu [Motorstörung mit Verschlechterung der Abgaswerte / Fahrzeug möglichst bald prüfen lassen].
Dann ruckelte der Motor manchmal während der Fahrt (zum Händler):

Bei kurzer Probefahrt dort lief der Motor normal (kein ruckeln; da war auch nicht das große Motor-Symbol im Anzeigefenster unten mehr da - es war nur mehr die kleine Motor-Warnleuchte oben).
Dort wollte man das Auto gleich da behalten, mir erst keinen Leihwagen geben (keiner da), dann zwar Leihwagen (kommt bald zurück) - aber nicht gratis (da Rep. vermutlich < 2 Std. und BMW das angeblich nicht übernimmt), man wollte auch nicht sofort prüfen was das Problem ist und ob es mit dem zu tauschenden Nockenwellensensor zu tun hat, konnte mir somit auch nicht genau sagen wann die Reparatur sein wird und wann der Wagen fertig sein wird (morgen Freitag oder Montag), empfahl mir nicht weiterzufahren, ...
Ich verwies auf die Mobilitätsgarantie von BMW Austria.
Was man da wirklich mit vollem Einsatz gemacht hat, war die Erfassung eines Reparaturauftrages.
Ich bin dann aber einfach gegangen ...

... und zu einem anderen BMW-Partner gefahren.

Dort hat der Servicetechniker den Schlüssel ins Lesegerät eingesteckt, eine ganze Weile in seinen Bildschirm geschaut (keine Ahnung was der da alles sieht), und dann gemeint der Nockenwellenimpulsgeber sein hin. Ich hab dann erst bezüglich der Rückrufaktion nachgefragt und er meinte dass sei genau das. Er hatte das Nockenwellending da und meinte er ließe es gleich einbauen, dauert etwa 30 min.
OK, ich denke es dauerte dann doch vielleicht eine Stunde (hab nicht so genau geschaut).
Dann lief der Wagen wieder normal und die Lampen waren aus.
Jedoch auch ein kleiner Mangel: Beim Einstiegen sah ich dass die Abdeckung für OBD nicht wieder angebracht wurde und nur auf der Fußmatte lag (das sollte nicht vorkommen!), aber das konnte selbst ich wieder richten.

Gut, beim warten auf meinen Wagen hab ich auch kurz mit einem Verkäufer gesprochen (was mich aber nicht unbedingt zum Wechseln angeregt hat), ich war dann aber auch bei der Ersatzteilecke und hab dort einen neuen Schaltknauf bestellt (den kurzen Leder - nicht M - EUR 104,-- aber da kommt noch etwas Rabatt weg).

Na dann hoffe ich mal dass nun alles passt - und das für länger!

BTW: Bei meinem Händler habe ich dann auch Getriebe/Schaltung (1./RG lassen sich manchmal nicht einlege, 2ter geht manchmal nicht rein, ...) und Spritverbrauch (ca. 13 l/100 km Stadt) reklamiert. Schaltung war für ihm OK, Spritverbrauch auch - es könnte auch mehr sein ...
PS: Mich sieht der so schnell nicht mehr wieder (das war nun nur der letzte ausschlaggebende Grund) ...
Der zweite BMW-Partner wird mich aber dann auch zum nächsten Service begrüßen dürfen