Hallo zusammen,
nach nun 127.000km mit unserem absolut problemlosen E90 325i EZ 6/2005 mit N52 Motor steht der Wechsel an (es soll ein Kombi her).
Nun haben wir einen E91 325i (EZ 11/2007) mit rd. 34.0000 km direkt vom BMW Autohaus im Auge mit dem N53 Motor und stelle mir die Frage, ob denn nun das Problem mit Injektoren, Zündspule, NOX Sensor und Hochdruckpumpe seitens BMW dauerhaft gelöst ist. Oder wisst Ihr wieder von neuen Fällen mit Problemen des N53 Motors nach dem Jahr 2012. Wie kann man den Software Stand des N53 Motors erfahren. Auch hier gab es doch ein Update. Ich bin mir nicht sicher, ob der BMW Verkäufer mir hierzu vernünftig Auskunft erteilen kann/will.
Ich werde beim Autohaus definitiv nachfragen, was an "meinem" E91 325i bereits alles getauscht worden ist. Seit wann sind denn die Wechselteile zuverlässiger?
Bin aber auch am überlegen einen E61 525d oder 530d anzuschaffen. Hier hatten wir bereits mit einem 530d (EZ 2007) eine Probefahrt gemacht. Als ich den Motor angemacht hatte, sagte meine Frau "Oh, der Motor hört sich aber nicht gut an. Ist da was kaputt?" Sie ist wohl von Ihrem 325i etwas verwöhnt wie mir scheint 
Aber insgesamt kam uns der 5er doch irgenwie zu groß vor (noch keine Kinder...steht aber auf der To-Do Liste). Meine Frau plädiert ganz klar für den E91.
Besten Dank für Eure Hilfe