DPF stark beladen FS

    Hallo zusammen,
    ich habe gearde FS ausgelesen. Da war ein Fehlerhinterlegt DPF stark beladen. Hab mir das genauer angeguckt da steht 47mg asche. Ist das viel? Wenn ja reicht es aus wenn ich auf der AB schnell fahre um den Ruß zu verbrennen?
    Ich denke der hat sich jetzt lange nicht mehr regeniert weil mein Thermostat anscheinend kaputt war. Super das es keine Anzeige gibt,wer weiß wie lange der sich schon nicht mehr regeniert hat! Da bin ich auch zufallig drauf gestoßen wollte gucken wieviel km der braucht um auf 90° grad zu kommen. Der ist nach 20km nicht mal auf 70° gekommen. Jetzt hab ich bedenken das DPF im A... ist.
    Tolle Sache von Bmw!!!


    Vielen dank

    Regeneration, bei mäßiger/gleichbleibender Geschwindigkeit

    die Regeneration wird erst gestartet, wenn der differenzdrucksensor sein ok gibt. bei idealbedingungen kann es schon nach 15min fertig sein oder auch nach 20-30min je nach strecke. ist der filter randvoll und es wird keine Regeneration gestarte, dann bekommt man meistens eine fehlermeldung. das sollte aber am besten vom freundlichen begutachtet werden. er kann übrigens mit seinem diagnosesystem die Regeneration einleiten um die verstopfung zu beseitigen.


    bist du dir überhaupt sicher mit den 47mg Asche, weil erst ab 60g werden die teile schon recht voll und deiner hat fast neuwerte. ob jetzt das thermostat schuld war kann ich dir nicht sagen, aber die 325d leiden oft unter diesem problem.

    Ich meine ich hätte irgendwo mal aufgeschnappt, dass auch kein dpf-relevanter Fehler hinterlegt sein darf. Sonst startet er keine Regeneration.

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

    Da stand Aschewert: 47mg.
    Der hat jetzt ungefähr 163000km drauf. bj 2007. Vor mir der besitzer ist rund jeden tag 100km hin und zurück zur Arbeit gefahren. Ich fahre jetzt am tag 40km. Vllt ist der Aschewert deswegen so gut weil der vorher langstrecken fahrzeug war.

    einen fehler bekommt man im fehlerspeicher sehr schnell ohne davon was mit zu bekommen, weil das habe ich sehr oft im sommer durch viel staufahrten. wie schon gesagt, es ist ein 325d problem und bis jetzt weiß keiner darüber bescheib 8|


    kaladze
    47mg ist echt komisch und ist selbst bei einem langstreckenfahrzeug nicht normal. am besten beim freundlich die regeneration einleiten, danach siehst du ob alles ok ist.

    Vllt vertue ich mich mit mg?! Vllt stand da 42g. Mal ne andere Frage was kostet das Einleitung beim freundlichen? Weiß das einer?

    Achso mir fällt gerade noch was ein. Hatte noch im Fs injektor zylinder4 ligutikzähler33. Wenn der Motor kalt ist ruckelt der leicht wenn's warm wird läuft der sauber. Kein Leistungsverlust oder sonst noch was. Stand heute vorm Motor hab Wagen gestartet ab und zu wackelt der Motor leicht kurz nach'm start. Injektor kaputt?