Ruckeln trotz neuer Benzinpumpe N53

    Also momentan tritt seit 1 Woche folgendes Problem morgens beim Starten des Motors auf.
    Die Drehzahlen schwanken zwischen 1000 bis 400 Umdrehungen im Leerlauf. Die Abgasleuchte geht an und beim losfahren ruckelt der Wagen so stark das man es am Lenkrad und Schaltknauf richtig spürt. bzw. nimmt der Wagen während der Fahrt das Gas nicht richtig an. Ich komme mir vor wie im Traktor. Man spürt eine Zuglastunterbrechung.


    Wenn ich Mittags wieder starte ist alles weg inklusive Warnleuchte. Manchmal hat es genügt wenn ich morgens einfach den Motor ausgemacht habe und nach 1 minute wieder gestartet habe. Heute war das nicht mehr der Fall.


    Auserdem hat der Wagen manchmal probleme überhaupt zu starten, da er lange orgelt bis er zündet.


    Habe schon hier im Forum ein paar Themen durchgelesen da, der N53 das wohl öfters hat.


    Ich komme nur nicht weiter, da der Wagen seit Januar diesen Jahres eine neue HDP hat und einen neuen Stickstoffsensor und seit Sommer 2012 neue Zündspulen drin sind. ?( Habe bei BMW schon wegen der Rückrufaktion der Zündspulen letzten Freitag angerufen weil ich hier im Forum darauf nochmal aufmerksam wurde. Antwort: Ich hätte bereits die aktuellen drin.
    Freitag ist Werkstatttermin.


    Hat jemand ähnliche Erfahrungen trotz neuer HDP und Zünspulen oder Ideen woran es liegen kann?


    Ich halt euch auf dem laufenden falls es noch andere Leidengenossen mit dem gleichen Problem gibt.

    Könnte sein, dass einer der Injektoren ne Macke hat. Hatte das Problem letztens erst, da lief der Wagen plötzlich nur noch auf 5 Zylindern und zeigte die hier beschriebenen Probleme (allerdings durchgehend). Injektortausch hat das Problem behoben.

    Zitat von DukE85

    Könnte sein, dass einer der Injektoren ne Macke hat. Hatte das Problem letztens erst, da lief der Wagen plötzlich nur noch auf 5 Zylindern und zeigte die hier beschriebenen Probleme (allerdings durchgehend). Injektortausch hat das Problem behoben.


    Was hast damals dann hingelegt für die Reperatur?
    meiner ist jetzt über 5 Jahre alt. daher glaub ich nicht an Kulanz. Aber noch ne CarGrantie.

    Habe auch leider keine Kulanzregelung bekommen. Habe für den Austausch von drei Injektoren (die drei anderen waren vorher schon mal getauscht worden) ca. 600 Euro bezalt, wenn ich mich recht erinnere.

    Zitat von DukE85

    Habe auch leider keine Kulanzregelung bekommen. Habe für den Austausch von drei Injektoren (die drei anderen waren vorher schon mal getauscht worden) ca. 600 Euro bezalt, wenn ich mich recht erinnere.


    Oha.
    Okay dann kann ich mich schonmal moralisch drauf einstellen. :pinch: Danke für die Rückmeldung

    Der Befund:


    3 Injektoren sind futsch inklusive Zündspulen. :pinch:
    Der Meister hat bei meiner CARGarntie die defekte angegeben. Lohnkosten wurden übernommen und Teile zu 70%. blieben 130€ übrig. Nochmal davon gekommen^^. Garantie läuft nur noch diesen Monat. Ich denk ich werd sie verlängern. :D


    Nachtrag: Seit dieser Woche (05/14) wieder das selbe wie vor ca. 1 Jahr :(
    Samstag geh ich Fehler auslesen. Mal sehen was es diesmal ist... Vlt. die restlichen 3 Injektoren


    3 Injektoren müssen gewechselt werden und der NOX-Sensor. Ging wieder über Garantie

    7 Mal editiert, zuletzt von Spikos ()