325d/330D Downpipe Drucksensor Wiederstand

    hallo hab mir gerade mal so überlegt .


    könnte es nicht möglich sein einfach nen gewissen wiederstand vor den drucksensoren zu hängen sodas dem steuergerät ein gewisser differensdruck vorgegaukelt wird ?


    ich meine dann würde das ausprogrammieren des DPFs ja entfallen. und man könnte beim verkauf des fahrzeugen einfach den DPF wieder rein und gut is ...

    eventuell müsste mal jemand die ohm zahl messen die der sensor bei leerem DPF rausgibt oder ?

    Habe ich auch schonmal vorgeschlagen...bein Katersatzrohr für meine GSR600 habe ich auch einen "O2 Eliminator" reingemacht, damit das Steuergerät den besten Wert bekommt.
    (Ist nix anderes als ein Wiederstand)

    Zitat von kleintuning

    Habe ich auch schonmal vorgeschlagen...bein Katersatzrohr für meine GSR600 habe ich auch einen "O2 Eliminator" reingemacht, damit das Steuergerät den besten Wert bekommt.
    (Ist nix anderes als ein Wiederstand)

    das hört sich doch schonmal vielversprechend an :)


    jetzt müsste wir blos jemanden finden der mal misst


    ich kann leider nicht hab DP drinn :(

    Den Wert vom 20d kann ich messen. Sensor liegt in der Beifahrer Tür.
    Das nimmst als Basiswert. Dann Poti und BMW Tester dann kannst auf 10-15mbaf diffdruck einstellen.
    Wird aber nicht gut funktionieren

    TDI Wer nichts weiß, muss alles glauben!

    Zitat von Blackfrosch

    Den Wert vom 20d kann ich messen. Sensor liegt in der Beifahrer Tür.
    Das nimmst als Basiswert. Dann Poti und BMW Tester dann kannst auf 10-15mbaf diffdruck einstellen.
    Wird aber nicht gut funktionieren

    ja das könnte man machen .
    aber warum soll das nicht gut fuktionieren ?

    Weil der Differenzdruck mit steigender Last/Drehzahl auch mit ansteigen muss. Eventuell erkennt das Msg irgendwann, dass es verarscht wird. Wie das im Detail beim 325d ist weiß ich nicht.
    Zudem wird immer nach einer bestimmten Temperatur geregelt, wenn ein DPF verbaut ist. Dh z.T Nacheinspritzungen usw, die Sprit kosten.
    Die saubere Lösung ist daher das professionelle Entfernen des DPFs aus dem Datenstand.


    eicon
    Warst du nicht der, der bei einem "fähigen" Tuner war, der das entfernen wollte? Was ist nun - hat der kapituliert? :P

    TDI Wer nichts weiß, muss alles glauben!

    Zitat von Blackfrosch

    Weil der Differenzdruck mit steigender Last/Drehzahl auch mit ansteigen muss. Eventuell erkennt das Msg irgendwann, dass es verarscht wird. Wie das im Detail beim 325d ist weiß ich nicht.
    Zudem wird immer nach einer bestimmten Temperatur geregelt, wenn ein DPF verbaut ist. Dh z.T Nacheinspritzungen usw, die Sprit kosten.
    Die saubere Lösung ist daher das professionelle Entfernen des DPFs aus dem Datenstand.


    eicon
    Warst du nicht der, der bei einem "fähigen" Tuner war, der das entfernen wollte? Was ist nun - hat der kapituliert? :P

    ne ich wollte da hin werd ich dann auch eventuell noch bis jetzt habe ich aber keine fehlermeldung im BC