Puuh echt gut das dieses Thema hier mal angesprochen wird, du bist da wohl der erste.
Deswegen wird dir leider niemand helfen können, weil so ein Thema noch nie im Gespräch war. 
Hab zwar auch nen PP ESD drunter bei nem 335er, aber eben E92..ist sicher tooootal anders deswegen sorry
Puuh echt gut das dieses Thema hier mal angesprochen wird, du bist da wohl der erste.
Deswegen wird dir leider niemand helfen können, weil so ein Thema noch nie im Gespräch war.
Hab zwar auch nen PP ESD drunter bei nem 335er, aber eben E92..ist sicher tooootal anders deswegen sorry
genau deswegen frage ich ja. habe auch vorher gesucht aber nichts bzw. nicht viel brauchbares gefunden zum e90/e91. mir ist schon aufgefallen das es irgendwie mehr fürs coupe/cabrio gibt aber einige limos und tourings mit pp esd habe ich auch schon gesehen. deswegen wäre es toll wenn jemand dazu was sagen könnte. werde es zwar auch bestimmt so schaffen den esd zu verbauen aber wenn jemand doch etwas dazu sagen kann wäre das natürlich auch nicht verkehrt.
mfg
Ich antworte mal hier und nicht per PM.... 
Ist so nicht ganz richtig, es gab einen Thread zum Thema PP ESD am E91 mit einigen Bildern und Erklärungen 
Der alte muss abgeflext werden, soviel ist klar ! Wo Du genau abflexen musst, siehst Du, wenn Du den neuen darunterhälst ....
Wenn das erledigt ist, hängt der Auspuff ja größtenteils an den Gummis, die natürlich weiter verwendet werden können.
Wüsste keinen Grund warum man die austauschen müsste
Durch die Schellen hast Du auch etwas Spiel das ganze auszurichten und dann eben festziehen ! Wie viel NM weiß ich nicht, habe das aber auch mehr oder minder ordentlich fest gezogen, aber eben nach Gefühl 
Hatte damals auch vor der Aktion bissl "Sorgen", aber das ist alles kein riesen Ding
Alles anzeigenIch antworte mal hier und nicht per PM....
Ist so nicht ganz richtig, es gab einen Thread zum Thema PP ESD am E91 mit einigen Bildern und Erklärungen
Der alte muss abgeflext werden, soviel ist klar ! Wo Du genau abflexen musst, siehst Du, wenn Du den neuen darunterhälst ....
Wenn das erledigt ist, hängt der Auspuff ja größtenteils an den Gummis, die natürlich weiter verwendet werden können.
Wüsste keinen Grund warum man die austauschen müsste
Durch die Schellen hast Du auch etwas Spiel das ganze auszurichten und dann eben festziehen ! Wie viel NM weiß ich nicht, habe das aber auch mehr oder minder ordentlich fest gezogen, aber eben nach Gefühl
Hatte damals auch vor der Aktion bissl "Sorgen", aber das ist alles kein riesen Ding
sehr gut danke 
das thema habe ich jetzt wirklich nicht gefunden aber naja...
ich will halt das der esd schön stram und gleichmäßig sitzt deswegen die frage mit den gummis die vielleicht durch die jahre sich eventuell gelängt haben.
ansonsten würde ich gerne wissen was man am besten beim abtrennen benutzt. normale flex mit großer dünner scheibe oder diese kettenrohrschneider dingsbums?
soll ich auf den boden schon alles komplett verschrauben (esd + msd) und dann mit 2 oder drei mann in die gummis einhängen oder von vorne also erst den msd einbauen und dann den esd (esd ist ja zweiteilig -> denke man sollte den vorher schon mit der schelle verbinden)?
ansonsten irgendwas zwischen die schellen schmieren? habe gehört kupferpaste wäre nicht schlecht?
danke.
mfg
Also ich habe da nichts in die schellen geschmiert. Weiß nicht ob man das tun sollte oder nicht .. habe es nicht gemacht und keine Probleme ..
Schwierigste bei der ganzen Sache war bei mir in der Tat das abtrennen ! Das hat uns Kopfzerbrechne bereitet und war echt eine beschi**ene Arbeit 
Zuerst haben wir es mit einem Kettenrohrschneider probiert ... aber da hat sich außer ein paar Kratzern gar nichts getan.
Dann mit der Flex; Problem war hier bei uns, dass die Trennschreibe einen zu geringen Durchmesser hatte. D.h. wir stießen immer mit der Flex an das Rohr, obwohl wir erst ein paar Zentimeter im Material waren ( leider zu wenig um es durchtrennen zu können). Haben dann den Auspuff noch weiter gelockert in Richtung Front und heruntergedrückt, so dass wir mehr Platz hatten. Lange Rede kurzer Sinn, würde eine Flex mit einem nicht zu kleinen Blatt empfehlen, dann klappt das
Ob Du das alles auf dem Boden zusammenschrauben willst, musst Du wissen
Wenn der Auspuff eingehängt und noch nicht festgeschraubt ist, kann man den durchaus noch ordentlich bewegen und die Schellen dann erst festziehen.
Macht glaube ich gerade im Hinblick auf die richtige Ausrichtung Sinn
Das jetzt mal kurz meine Erfahrungen die ich gesammelt habe
Anzugsdrehmoment der Schelle steht im übrigen drauf
Ja die Schwellen würde ich wirklich nur mit 45NM anziehen, hab schon mal ne Schraube abgebrochen
Lässt sich wirklich gut mit einem Drehmomentenschlüssel machen. Ist ne normale 17er Nuss glaub ich....
Sonst einfach MSD Ersatzrohre drunter halten, anzeichnen und absägen. (Habe es mit einem elktrischen Fuchsschwanz gemacht und ging recht gut)
Montage ist wirklich recht einfach und dauert max. 1,5h.
Dann wünsche ich dir viel Spaß beim basteln
Ja die Schwellen würde ich wirklich nur mit 45NM anziehen, hab schon mal ne Schraube abgebrochen
Lässt sich wirklich gut mit einem Drehmomentenschlüssel machen. Ist ne normale 17er Nuss glaub ich....
Sonst einfach MSD Ersatzrohre drunter halten, anzeichnen und absägen. (Habe es mit einem elktrischen Fuchsschwanz gemacht und ging recht gut)
Montage ist wirklich recht einfach und dauert max. 1,5h.
Dann wünsche ich dir viel Spaß beim basteln
ah okay. danke werde ich hoffendlich haben.
