335i nach Turbotausch defekt???

    Hey leute,


    und wiedereinmal ein Problem .......
    Habe übers Wochenende meine Serienlader die gerasselt haben mit gebrauchten serienladern getauscht von einem Mitglied hier aus dem Forum.
    Öldruckleitungen dichtungen etc. habe ich alles erneuert. So zu meinem Problem jetzt!


    - Turbos heulen sobald ich aufs gas gehe ab 2500 Umdrehungen
    - Die ersten 20 Sekunden nach dem starten stirbt das auto fast ab weil er versucht irgendwas selber zu regeln danach lauft alles einwandfrei! Leistung passt!
    - Fehlercode sagt folgendes: DME/DDE 2F6C
    2C24


    also irgendwas mit der Gemischregelung soviel ich weiß. Kann es daran liegen das ich jetzt mit neuen Serienladern das Kennfeld neu optiemieren lassen muss weil
    die Werte sich warum auch immer beim Turbotausch ändern oder hab ich ein weit aus größeres Problem?


    PS: Auto ist vor dem Turbotausch mit dem aktuell optimierten Kennfeld einwandfrei gelaufen! (KEIN JB4)


    Gruß Robert

    abgebaut habe ich alles was nötig war ;)


    -llk
    -wasserpumpe für Turbos
    -downpipes
    -öldruckleitungen
    -wasserleitungen
    -die 2 schwarzen Druckbehälter
    -turborohre


    so das wär glaube ich alles.

    du erneuerst alle leitungen und dichtungen, aber verbaust gebrauchte turbos? wo ist der sinn?
    die leitungen hättest du dir sparen können, dafür aber neue turbos verbauen. schon alleine wegen der arbeit.


    2C24 ist ein lambda fehler
    2F6C Abgasklappen fehler


    was heisst heulen? pfeifen? zischen? eventuell DPs verbaut? heult der immer? oder nur kurz nach der ersten fahrt nachm tauschen?

    das Heulen wird nach jeder fahrt leiser und leiser finde ich. Die Turbos hatten 40 000 gelaufen und sahen TOP aus denen fehlt vom äußerlichen nix!


    Kann es sein das diese Symtome auftreten wenn ich die Lambda Sonden vertausche? (also Sonde in die Falsche Downpipe setze)
    Hatte sie nämlich markiert aber Markierung war dann weg und war mir nicht mehr sicher welche wo rein gehört....




    Gruß Robert


    die lambdas sind gleich, nur dass die kabel unterschiedlich lang sind.
    hast dud as öl getauscht? welches öl benutzt du?


    es kann sein dass die alten turbos schon eine weile ausgebaut waren und da staub etc mit restöl, sage mal "ein getrocknet" ist und sich das ganze jetzt nach und nach löst..(nur ne vermutung)


    was hast du denn bezahlt für die gebrauchten?

    für die Turbos hab ich 400 euro bezahlt. Öl habe ich gleich gewechselt 5w30 von Castrol.


    Das heisst es ist egal welche Sonde ich in welche DP reinstecke? kann ich mir irgendwie nicht vorstellen weil das doch
    schwierigkeiten mit der Elektronik machen müsste oder nicht?



    Gruß Robert


    kann ich dir net sagen, kann dir nur sagen dass nur die kabel unterschiedlich sind.

    Wenn die vertauschten Lambas den Fehler verursachen, dann wäre es plausibler, dass er permanent streikt und nicht nach lässt.


    Die Vermutung von ALPINAB3S halte ich für realisitsch. Hast du die Turbos gereinigt / zerlegt, bevor du sie eingebaut hast.?

    Nein die Turbos waren sauber ich habe sie gereinigt mit einem Druckluftkompressor.
    Da der 335i nach dem Start die werte selber manipuliert/Regelt das merk ich daran das er drehzahl erhöht etc.
    kann es doch durchaus sein das der wagen danach erst sauber läuft wie es auch der fall ist. Werde jetzt mal die Sonden
    Tauschen und gucken was er macht. Vielleicht sind die auch beim Ausbau kaputt gegangen ich weis es nicht ;(
    Habe noch folgendes gefunden hier wird mein Problem eigentlich beschrieben....


    http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=598547