335d Touring: Auf Autobahn Leistungsverlust

  • Moin moin,


    ich fahre heute mit meinem 335d Touring (Bj. 2006, 160tkm) auf der Autobahn. Alles läuft ganz normal. Beschleunige auf ca. 210 km/h mit nahezu Vollgas. Dann etwas vom Gas, ca. auf 200km/h und auf einmal zieht er nicht mehr. Auch bei Kickdown beschleunigt er garnicht. Bin nächsten Parkplatz runter. etwas im Stand laufen lassen. Motor klingt im Standgas ganz normal. Beim Anfahren absolut keine Leistung. Den Wagen einmal aus gemacht. 20 Sekunden gewartet, wieder gestartet. Nun hatte er wieder volle Leistung. Wieder auf die Autobahn, beschleunigt aauf ca. 180-190, alles gut! Nach der Beschleunigung wieder Leistung weg. Anhalten, Motor aus, Motor an, läuft wieder korrekt!


    Was kann das nur sein? Jemand ne Idee??

  • Der Turbo, wäre mein Tipp. Hatte es fast genauso bei meinem vorigen Fahrzeug, einem Seat Leon TDI.

  • Immer wenns mich umhaut und mir schwindet der Humor - Stell ich mir Politiker beim Ficken vor!


    Whenever something says, 'The first black, the first latino, or the first woman', it just means a white guy did it first.


    #1: I tell every new hire the same thing. Spend that cash. No one needs a $100 million funeral. #2: Or a $50 million ex-wife

  • Nee, so wie der "Doppelte Turboschaden auf der A11" klingt es eher nicht! Nachdem ich den wagen ausgemacht habe, lief er wieder einwandfrei! Wenn der oder die Turbos mechanisch kaputt wären, müssten sie doch garnicht mehr funktionieren. Nicht nach nem Neustart wieder funktionieren, oder!?!


    erst als ich dann wieder hochbeschleunigt habe fielen sie wieder aus!

  • Ist dann wahrscheinlich diese (Vtg)Verstellung am Turbo.


    Unbedingt Fehlerspeicher Auslesen.


    Könnte ja auch was harmloseres sein...


    Halte uns auf dem laufenden, bitte.

  • Ich denke genauso wie bei mir damals das bekannte Problem mit den Unterdruck Schlauch vom Turbo ;)
    Ist halt bekannt das Problem beim 35d

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



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  • Unterdruckschlauch hatte ich auch gedacht. Allerdings sagte der Vorbesitzer dass diese bereits gemacht wurden. Ausserdem sollte dann der Fehler doch permanent sein oder irre ich da!?! der Schlauch wäre dann ja entweder kaputt oder heil, oder?!


    Hat jemand schon mal was vom Magnetnetventil gehört und wofür das genau dient und wie das arbeitet?



    dasacom: Was für eine Verstellung am Turbo meinst Du genau??

  • Ich kenne mich leider nicht gut aus. Google mal nach vtg Verstellung. Oder auch hier im Forum suchen. Habe ich hier auch schonmal von gelesen.

  • Bei dem Thread kommt ja raus , das nicht die Tubos hinüber sind.

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  • Hat jemand schon mal was vom Magnetnetventil gehört und wofür das genau dient und wie das arbeitet?



    Erst Fehler auslesen oder auslesen lassen.


    Sollte das Magnetventil hinüber sein, dann wird das schon im Fehlerspeicher stehen.