Was ist da los? Kaum zu glauben!!! Weniger Durchzug nach Felgenwechsel???

    Moin Moin Forum,


    habe ein kleines Problem:


    Ich habe vor kürzlich meine neuen Sommerfelgen (MAM B1 in 19 Zoll mit Good Year Eagle F1 Asymmetric2 in 225 / 35 R19 NON RFT rundum) montiert und habe den Wagen dann zu Haus abgestellt.
    Da ich am nächsten Tag operiert wurde, stand das Auto nun knapp 14 Tage vorm Haus, ohne dass es bewegt wurde.


    Jetzt, wo ich wieder fit bin und fahren kann (und auch wollte), habe ich das Gefühl als ob er nicht mehr so agil ist wie vorher.
    Besonders spürbar ist es beim Herausbeschleunigen aus unteren Drehzahlen, bzw. beim bequemen Fahren zwischen 1000 und 1500 U/min.
    Wo ich vorher nur das Gas ein bissel angetippt habe und es vorwärts ging, dauert es jetzt erstmal und der Vorschub ist auch nicht mehr derselbe.


    Normalerweise kenne ich das noch so, wenn man eine Zeitlang nicht gefahren ist und dann wieder mit seinem Auto fährt, ist es ein "wow" Erlebnis beim Beschleunigen, bis man sich wieder daran gewöhnt hat.


    Ich hatte vorher die Winterreifen (MAM B1 in 18 Zoll mit rundum 225 /40 R18 Nokian WRA3 NonRFT) montiert. Also eigentlich kein großer Unterschied, wie ich meine. Habe vor den 18 Zoll Winterreifen auch 17 Zoll RFT draufgehabt und keinen Unterschied (so wie jetzt) verzeichnen können.


    Der Wagen hat jetzt 109.000 Km gelaufen und ist ein 330d VFL mit 231 PS, Wartungen wurden alle gemacht, Fehler sind keine abgespeichert und Geräusche (Pfeiffen, klackern oder ähnliches) macht er auch nicht.


    Habt Ihr vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht oder vielleicht eine Idee?
    Danke schon einmal für die Antworten


    Gruß aus Hamburg

    Das neue Setup wird wohl mehr auf die Waage bringen...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Hallo,


    erstmal gut das du wieder fit bist. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß der Wechsel auf die von dir beschriebenen Sommerräder einen Unterschied in der Beschleunigung ausmacht. Kann es vieleicht sein das du dir das einbildest? Wenn nicht dann muss es einen anderen Grund dafür geben.


    :meinung:



    Gruß


    TOMI

    Würde ich auch vermuten! Die Sommer Kombi ist mit Sicherheit ne Ecke schwerer, hab bei mir heute auch SR drauf gemacht... von 17" und 225 rundum auf 19" 225/255, konnte jetzt keinen Unterschied feststellen.


    Vielleicht hattest du es nur anders in Erinnerung? 2 Wochen sind ja schon ne Zeit.


    PS: Gut das du wieder fit bist! :)

    Gute Idee! Wenn du die Möglichkeit hast ohne viel Stress...... motier nochmal die Winterreifen und vergleiche. Ich bin mir sehr sicher das du keinen spürbaren Unterschied feststellen wirst.


    Gruß


    TOMI

    Das kann schon sein, dass die Beschleunigung abnimmt! Der Grund wurde hier ja schon genannt: evtl. ist das Gewicht der neuen Sommerräder höher! Hier spielen die ungefederten, rotierenden Massen eine Rolle. Je höher das Gewicht einer Felge, Bremsscheibe usw. desto mehr Motorleistung geht in Rotationsenergie "verloren" . Vereinfacht gesagt, je schwerer deine Räder sind, desto langsamer beschleunigt dein Auto! Am besten du wiegst mal deine Räder. :thumbup:

    Hi...


    Schon mal an turbo gedacht... hatte ich auch im herbst... gefahren alles gur. Auto abgestellt. Nach ein paar stunden gestartet und hatte gleich ein komisches geguehl beim losfahren. Musste immer bisschen tiefer ins pedal druecken...


    Also volllast beschleunigung und siehe da... bis 2800rpm lahm und dann wie der alte.. also zu bmw. Analyse durchgefuehrt... ergebnis vvt defekt. Reparatursatz schlug fehl.neuer turbo und 1700 eur spater ist der wagen wieder sportlich unterwegs


    Mach doch mal 0- 100 kmh. Bist du ungefair so schnell wie im datenblatt ok... sinst ust was hin.


    Reifen alleine machen das nicht. .. nicht so krass. Oder kann auch sein. Du hat Wahnvorstellungen. :)


    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

    Bei 0-100 würde er dein problem aber nicht bemerken weil er da bestimmt über 2800u/min hat ;) aber durchzugstests kannste ja machen.

    Es gab mal so eine Faustformel
    Rotierende Masse x4 = Unrotierende Masse
    Das bedeutet wenn du Felgen Montierst die pro Stück 5 kg Schwerer sind inkl. Reifen sind das insgesamt 20 kg x 4 ist das wie 80 kg zuladung.


    Einige sagten auch das einzigste was du machen kannst um ein Auto günstig schneller zu machen ausser einem Chip ist bei der Radreifenkombination gewicht zu sparen.


    MFG :) von einem 335dler mit nur 18 Zoll Felgen im Sommer