Ansaugtemperatur 320d / Leistungsverlust ?

    Hallo zusammen,
    habe bei meinem E90, 320d, BJ 11/2006, 163 PS folgendes Problem.
    Wenn der Wagen kalt is, funktioniert er wunderbar (Volle Leistung), sobald er warm wird, wird plötzlich
    die Leistung reduziert, Man merkt es auch auf der Autobahn, unter Volllast geht der Verbrauch von 16 auf 13 Liter zurück.
    Wagen fährt sich wie "zugeschnürt"


    Leider steht nichts im Fehlerspeicher. Habe unter der Fahrt mal alle Parameter ausgelsen, die einzigen "Ausreisser" sind
    Luftansaugtemperatur von 52°C (bei Aussentemperatur von nur 10 °C), Skala geht bis 50°C und Luftmasse im Volllastbereich von 520 kg/h (Skala geht bis 400 kg/h)
    Es wurde vor ein paar Wochen der Luftfilter getauscht, aber ob da ein Zusammenhang besteht, keine ahnung


    Hat jemand Erfahrungen wie sich das mit den Temperaturen verhält bzw. ob dass die Leistungsreduzierung auslösen könnte ?


    Vielen Dank für eure Hilfe

    Temperatur ist in der Tat etwas hoch.


    Sensor prüfen, ggf selber mal nach.essen ob die Temp stimmen kann.




    Gschiggd vo meim Samsung-Drum.

    Also hab jetzt noch nen Test unter Volllast gemacht, bevor die Leistung reduziert wurde
    Wenn man SOLL/IST vergleicht, stimmt die Luftmasse nicht wirklich.
    Jetzt ist nur die Frage, ob dass wirklich zur Reduzierung führt, und warum der Wagen
    keinen Fehler im Steuergerät setzt.


    Was meint ihr ?

    Demnach hast du ja zuviel Luftmasse...


    Das bedeutet er würde entweder zuviel Luft bekommen. Dann geht die Tendenz in Richtung LMM.


    Was machen wie Werte während dem Fehler bei Fahrt?
    Wobei mich die Lufttemp auch etwas überrascht.


    Gschiggd vo meim Samsung-Drum.

    Hab jetzt mal neuen Bosch LMM bestellt.


    Ich berichte, ob es dann besser geworden ist.


    @Lufttemperatur.... könnte trotzdem plausibel sein, der Sensor scheint wohl die Ansaugluft für Ladelufttemperatur zu sein, und das ganze


    vorm LLK. Sensor Nr. 10. hab mich da auch etwas täuschen lassen

    Also gerade eben eingebaut, gefahren. Selbe Problem wieder. Die ersten Kiometer geht er super,
    dann Leistungsreduzierung, fährt sich wie ein 316d und natürlich kein Fehler im Fehlerspeicher oder Infospeicher.
    Setzt man den Fehlerspeicher unter der Fahrt zurück, ist Leistung wieder da, dass Spiel kann man unendlich oft betreiben.
    Brauch ich nen guten Beifahrer, der die F2 Taste (Fehler löschen) permanent drückt :D
    Hardware wie Turbolader kann ich mir auch nicht vorstellen, wie gesagt, wenn oft genug Rücksetzen gedrückt wird, läuft
    der seine 240 auf der Bahn. Ansonsten noch 190 km/h...


    Könnt so kotzen, eine Mistkarre ... ein Drama

    Der Sensor sitzt nachm LLK.


    Strömungsrichtung beachten!



    Gschiggd vo meim Samsung-Drum.

    Zitat von dba3000

    Also hab jetzt noch nen Test unter Volllast gemacht, bevor die Leistung reduziert wurde
    Wenn man SOLL/IST vergleicht, stimmt die Luftmasse nicht wirklich.
    Jetzt ist nur die Frage, ob dass wirklich zur Reduzierung führt, und warum der Wagen
    keinen Fehler im Steuergerät setzt.


    Was meint ihr ?

    Was ist das denn für ein Ladedruck? Da würde ich mir Gedanken machen. Zu mal das ja auch zwangsläufig zu einer zu hohen Temperatur führt.

    Der Wagen is von Wetterauer auf 198 PS optimiert.
    Aber der läuft jetzt seit 40.000 km ohne solche Probleme.
    Diese Reduzierung hat jetzt nichts direkt miteinander zu tun....


    Aber ist es denn normal, dass die Ladelufttemperatur, auch mit diesem Ladedruck,
    unter Volllast und rund 20 °C Aussentemperatur auf 80-90°C ansteigt ?


    Was sind denn normale Werte, evtl. kommt davon die Reduzierung.