Hilfe Motor überhitzt!!!!

    Hallo,
    ich habe seit tagen das selbe Problem. Wasser wird zu heiss, kurz danach Motor überhitzt. Wenn ich die Haube öffne ist der Kühler und Ausgleichsbehälter kalt, der Lüfter läuft sehr schnell. Temperatur über 120Grad. Dann Motor kurz aus, warten, weiterfahren ohne Probleme, Wasser bleibt weit unter 90Grad. Heizung geht immer.


    Heute wollte ich Fehlerspeicher auslesen lassen, leider hatte keine der drei Werkstätten wo ich war, Zeit.


    Von meinen technischen Verständnis habe ich das Thermostat in verdacht gehabt. Kühler kalt, macht nicht auf, läuft nur der kleine Kühlkreislauf.
    Also habe ich ein Thermostat gekauft und gleich gewechselt. Das war kein Spaß kann ich euch sagen....... 3Stunden auf der Hebebühne.


    Auf den Weg nach Hause wieder der gleiche Mist......Verdammt..........ist wirklich die Wasserpumpe defekt????? Sonstige Ideen?


    Danke.

    Soweit ich weiss, kommt der Motor nur langsam auf Temparatur, wenn das Thermostat defekt ist, da der große Kühlkreislauf offen ist!
    Deine Vermutung mit der Pumpe macht eher Sinn, denn das Wasser wird anscheind nicht transportiert, daher wird auch dein Ausgleichbehälter kalt sein.


    Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Man lernt ja nie aus. ;)


    --===geGNEXelt===--

    Je größer die Insel des Wissens, desto länger ist die Küste der Verzweiflung.



    Der Horizont mancher Menschen beschränkt sich auf einen Kreis mit dem Radius Null. Das nennen sie dann Standpunkt.

    Hast du vielleicht noch Luft im Kühlsystem?


    Ich kenne das so,dass man nach einem Thermostatwechsel nach einer Zeit noch mal entlüften muss.


    Komisch ist aber,dass,nach dem der Motor überhitzt war,die Temperatur im normalen Bereich bleibt,wenn du erneut startest.


    Versuch es doch einfach mal mit zwei Startvorgängen,wenn du losfahren willst.Also starten,ausmachen und wieder starten.Klingt zwar irgendwie blöd,aber vielleicht funktioniert es ja. :S

    Noch einmal probiert gerade:


    ich starte den Motor, Lüfter läuft sofort voll mit an. Deckel vom Ausgleichsbehälter abgeschraubt, es kommt kein Wasser aus den kleinen Schlauch oben. Temperatur steigt. Motor aus, wieder an, aus den kleinen Schlauch kommt Schubweise Wasser, im gleichen Takt wird der Lüfter schneller und langsamer?!?!??! Häääää?


    Kann es sein das ein Steuergerät einen Fehler feststellt und dann den Lüfter anschaltet?


    Muss die Kühlmittelpumpe im Standgas einen kontinuierlichen Strahl Wasser im Ausgleichsbehälter erzeugen?


    Warum, wenn alles scheinbar funktioniert komme ich nicht über 78-85grad?


    Danke.

    "lüfter läuft sofort voll mit an" - deutet darauf hin, das dem Auto bekannt ist, das die Wasserpumpe einen elektrischen defekt hat. aber anstatt dir das im Klartext irgendwo hinzuschreiben, wird nur der lüfter auf volle pulle gedreht. das kann den Motor aber vor dem überhitzen nicht bewahren :fail:


    zumindest war es genau so bei mir. im fehlerspeicher des wagens steht ganz klar was defekt ist, aber man lässt dich brav damit rumfahren bis der Motor überhitzt. :cursing::thumbdown:

    Zitat von Stranger2k1

    "lüfter läuft sofort voll mit an" - deutet darauf hin, das dem Auto bekannt ist, das die Wasserpumpe einen elektrischen defekt hat. aber anstatt dir das im Klartext irgendwo hinzuschreiben, wird nur der lüfter auf volle pulle gedreht. das kann den Motor aber vor dem überhitzen nicht bewahren :fail:


    zumindest war es genau so bei mir. im fehlerspeicher des wagens steht ganz klar was defekt ist, aber man lässt dich brav damit rumfahren bis der Motor überhitzt. :cursing: :thumbdown:


    Genau deinen Thread hab ich in der Suche grad gefunden. :D Konnt mich da noch dunkel erinnern,dass da mal was ähnliches war.


    Motorkühler läuft direkt nach Start auf voller Last?? - wahrsch. WAPU kaputt!

    Komisch! Es wäre bestimmt sehr einfach so eine Meldung im Display anzeigen zu lassen! Scheinbar wollen die das wir brav zu Freundlichen fahren und das Geld mit vollen Händen rauswerfen.......


    Batterie war ein ähnliches Thema im Winter. Kann man zwar selbst wechseln, aber wehe man will 10AH mehr einbauen, dann blickt der "intelligente Batteriesensor" nicht mehr durch und will für 200€ angelernt werden!! Was ist denn da intelligent? Nichts.


    Als nächstes kauf ich mir nen E30, da hängt nicht an jeden Bauteil ein Kabel raus, und der fährt auch.................. :cursing: X(

    Danke für den Link, den kannte ich noch nicht.


    Ok, dann wird es wohl die Wasserpumpe sein.



    Würdet Ihr Fehlerspeicher auslesen oder auf gut Glück tauschen? Hab heute schon 100€ für das Thermostat umsonst investiert :( .......


    Musst du für dich selbst entschieden.Ich würds machen,weil ich den Wagen dort dann auch reparieren lassen würde.