Öl- und Serviceanzeige

    Hallo zusammen,


    Ich fahre täglich 2x 30km mit meinem 330D und leider hat in letzter Zeit die Verkehrsdichte durch Unfälle, Baustellen usw. stark zugenommen, wodurch ich meist 50% des weges stop/go habe.
    Zusätzlich geht auf der Autobahn meist nicht mehr als 80-100km/h. Es passiert dh manchmal das er noch nach verbranntem Gummi riecht, was ja auf die DPF Regeneration zurückzuführen ist.


    Nun hab ich gelesen, das durch unzureichende DPF Regenerationen oder nicht richtige Betriebstemp. erreichen sich das Öl mit Diesel verdünnen kann.


    Wird die Ölqualität des Öl's denn gemessen? Weil die Ölanzeige im CIC ist immer auf voll und die Öl-Serviceanzeige sagt noch über 10tkm.


    Ausserhalb des Arbeitsweges fahr ich natürlich mehrmals im Jahr quer durch DE auf Familienbesuch und so kommen auch locker mal mindestens 10tkm zusammen.


    Was mir auffiel ist, das er derzeit etwas lauter Nagelt beim Gasgeben, aber nur für 1-2 Sekunden und auf den erstem paar Kilometern.

    Wenn du mal eine lange Strecke fährst würde sich bei starker Ölverdünnung der Ölstand drastisch reduzieren. Die Serviceanzeige ist ein von BMW vorgegebenes Intervall, aller 30000km soll man laut diesem (oder aller zwei Jahre) Öl wechseln. Dich sollte also primär der Ölstand interessieren vor einer Langstrecke und danach.

    Die intervalle passen sich an, d.h. Wenn man voel kurzstrecken etc fährt ist der intervall keine 30000 km lang sondern kürzer

    Hab ich mal im netz gefunden da steht wie unsre fahrzeuge die km angaben im service berechnen...
    Vielleicht hilft dir das


    Conditioned Based Service CBS


    Conditioned Based Service CBS wurde erstmals im BMW 7er eingesetzt und ist eine Weiterentwicklung der Service-Intervallanzeige aus bisherigen BMW Modellen.


    CBS ermittelt durch Sensoren den Zustand von Verschleißteilen und damit den Servicebedarf des Fahrzeugs. Ein Mikrochip in der Fernbedienung des Fahrzeugs speichert diese und allgemeine Informationen, wie z. B. Kilometerstand oder Fahrgestellnummer.


    Der BMW Service in liest diese Daten von der Fernbedienung mit KeyReader aus. Eine Wartung ist nur dann nötig, wenn der Verschleiß an definierte Grenzen stößt.


    Technik: CBS kontrolliert den Wartungsbedarf verschiedener Verschleißteile, wie z. B. des Motoröls, der Bremsbeläge und des Mikrofilters der Klimaanlage:



    Den Zustand des Motoröls ermittelt ein Sensor an der Ölwanne. Er misst die elektrischen Eigenschaften des Motoröls, die sich mit zunehmendem Verschleiß und Abbau der Öladditive verändern
    Den Zustand der Bremsbeläge ermittelt CBS mit Hilfe von elektronischen Kontakten an den vorderen und hinteren Bremsbelägen. Deren Messwerte und Information über Anzahl und Heftigkeit der Bremsvorgänge dienen als Grundlage, um en aktuellen Zustand zu berechnen
    Der Zustand des Mikrofilters kann nicht direkt über einen Sensor gemessen werden. Deshalb berechnet das Steuergerät der Klimaanlage den Verschmutzungsgrad des Mikrofilters über Algorithmen aus verschiedenen Messwerten, wie z. B. Außenlufttemperatur oder Heizungsnutzung.


    Das Info Display sammelt die ermittelten Daten der Verschleißteile und berechnet daraus die einzelnen Service-Intervalle. Das Steuergerät für die Zentralverriegelung und Wegfahrsicherung fordert regelmäßig service- und wartungsrelevante Daten vom Info Display an. Dieses Steuergerät überträgt dann die Daten und Informationen zum Zeitpunkt des Speicherns auf den Mikrochip der Fahrzeugfernbedienung.


    Mit Hilfe des KeyReaders, einem Lesegerät (siehe Abbildung) liest der BMW Service die für den Service-Prozess relevanten Fahrzeuginformationen direkt aus der Fahrzeugfernbedienung aus. Der Key-Reader überträgt die Daten in das werkstatteigene Datenverarbeitungssystem, das über die notwendigen Wartungsarbeiten informiert.




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    Biete Tachoumbau in Wien an
    Biete Hilfestellung bei kleineren Wartungsarbeiten wie Bremsentausch,Ölwechsel udgl...
    Bei Interesse PM an mich...

    Zitat

    Den Zustand des Motoröls ermittelt ein Sensor an der Ölwanne. Er misst die elektrischen Eigenschaften des Motoröls, die sich mit zunehmendem Verschleiß und Abbau der Öladditive verändern

    Vielen Dank euch allen!


    Das ein Sensor die Ölqualität misst, beruigt mich sehr. :thumbsup:
    Schade das man sich nicht anzeigen lassen kann, wann gerade eine DPF Regeneration passiert, dann könnt ich einfach ein paar KM ranhängen, anstatt beim Parken den Geruch zu bemerken.