Von solchen Nachbauten würde ich großen Abstand nehmen. Zumindest wenn es um relevante Dinge wie Sensoren geht.
Bei meinem alten Auto war der LMM auch defekt. Ich bin mit der Teilenummer zum Trost gegangen und hab mir einen von Bosch geholt.
War zwar immernoch recht teuer aber fast 100€ günstiger als bei BMW.
Habe dort auch mal angefragt, von welcher Marke das Teil ist.
Zuerst kam so eine standard Antwort von wegen es werde sehr auf die Qualität geachtet usw..
Dann habe ich nochmal explizit nach der Marke gefragt: Wir kaufen in ganz Europa ein und können Ihnen deswegen keine genaue Marke nennen 0_o
Kauf ich auf keinen Fall 
Da gebe ich lieber ein wenig mehr aus und hab was gescheites..
Tendiere aber dann auf jedem Fall zum Pierburg LMM anstatt zum Bosch Sensor.
stehe jetzt vor dem gleichen problem...
pierburg oder bosch lmm
pierburg 188€, was jetzt auch nicht wirklich günstig ist
bosch finde ich nichtmal...nur bei leebmann den Heißfilmluftmassenesser 13627807020 für 379€ 
pierburg kennt man ja von benzinpumpen etc als namenhaften....
daher tendiere ich ja eher mal zu pierburg....aber was sagen denn die experten dazu?
Nimm Bosch!
Hab schon öfters diveres LMM probiert bei meinen Autos.
Wirklich gut funktioniert meiner meinung nach immer nur die von Bosch
Beim N57 stammt das Original von Hitachi. Ist im Internet so gut wie nicht zu bekommen. Im Teilehandel jedoch schon. Tipp: kauf den LMM vom F30. Das ist dann exakt der Einsatz, der beim E90 N57 im LMM Gehäuse drinnen sitzt. Du brauchst nur das passende Torx-Sicherheitsbit um den Luftmassenmesser aus dem Gehäuse herauszuschrauben.
Egal welchen du verbaust, Adaptionswerte zurücksetzen nicht vergessen.
Ich hatte bei mir einen von Pierburg verbaut. In Verbindung mit meiner Leistungssteigerung habe ich ab ca. 4000U/min immer eine gelbe MKL bekommen(glaub Luftmasse wurde zu hoch gemessen, ich habe mir sagen lassen, dass der Pierburg einen größeren Messbereich hat und dass das Steuergerät dies nicht verarbeiten kann und daher zum Fehler kommt[nur in Verbindung mit Leistungssteigerung! Allerdings kann ich auch keine Beweise vorlegen das dies wirklich so ist...]).
Danach hatte ich einen von Bosch. Bei dem kann ich aber nicht 100%ig sagen ob es ein Original war(gibt da wohl einige Fakes). Mit diesem lief es eine Weile gut bis ich eines Tages sporadischen Leistungsverlusst hatte(Fehler mit Bezug auf LMM im Fehlerspeicher, Auto hatte echt 0 Leistung...als wäre Turbolader defekt oder aus...manchmal gab es auch "wackelkontakt ähnlich" Leistung).
Momentan habe ich den originalen wieder verbaut der von Anfang an im Auto drin war(wollte den eigentlich ersetzen, da dieser durch ein anderes Dilemma angeschmolzen war 
). Mit dem läuft alles ohne Fehler im Fehlerspeicher/ BC.
Für alle die einen n57 haben und mit dem Gedanken rumspielen sich einen neuen lmm zu kaufen, könnte das hier interessant sein.
