Leistungsverlust bei über 10°C - GELÖST VTG schwergängig

    Hallo zusammen,


    ich bräuchte mal dringend eure Meinung zu einem Problem mit meinem Wagen.


    Fahre einen 330xd E91 mit 231 PS.


    Sobald es drausen über 10°C hat habe ich im unteren Drehzahlbereich, sobald der Wagen auf Temperatur ist absoluten Leistungsverlust (fühlt sich an als würde ich ohne Turbo fahren).
    Ab und zu raucht es mächtig Schwarz hinten raus, dann ist mal wieder nur die Leistung weg und kein Ruß in Sicht.


    Im Fehlerspeicher stehen zwei Motorrelavante Fehler: 1 x Luftmassenmesser irgend was mit Sensordrift und dann 1 x AGR zu niedrig.


    Ich habe mich hier schon mal ein wenig durch die verschiedensten Threats gelesen und vermute nun stark, dass meine AGR den Geist aufgegeben hat und halb offen hängt etc.
    Wollte am Freitag Abend das Teil auch mal ausbauen und mit Bremsenreiniger schön sauber machen, ich habs dann aber lieber doch gelassen als ich gesehen habe wie schwer man an die unteren Schrauben kommt..


    Zuerst habe ich die VTG des Laders vermutet, das scheint aber nicht das Problem zu sein. Wenn man die Zündung anmacht, fährt die VTG Stange ja komplett hoch und das funktioniert sowowohl im warmen, als auch im kalten Zustand einwandfrei (Habe ich im Stand geprüft).


    Der Wagen ist ab Dienstag Abend wieder in der Werkstatt.
    Was kann ich dem Meister am besten sagen, womit ich ihm evtl. ein wenig helfen kann?


    Habe auch den AGR Schlauch mal abgezogen und mit dem Daumen zugehalten und spüre keinen Unterdruck, das sollte aber doch auch im Stand bei Leerlauf funktionieren oder?
    Evtl. ist nur die Unterdruckleitung defekt?


    Was meint ihr?


    Danke schon mal!!


    59 Leute und keiner hat nen Tip ?! 8|

    Guten Morgen,


    heute war der Leistungsverlust auch unter 10°C Ausentemperatur da.
    Mal ging gar nichts dann lief der Wagen wieder normal.. Kein Ruß..

    Hi,


    heute habe ich den Termin in der Werkstatt, der Wagen bleibt dort 3 Tage weil der Meister meinte, dass er nicht eher raus geht als er läuft.


    Naja bin gespannt.. Berichte dann was es war, falls jemand das selbe Problem hat.

    Das glaubt mir jetzt keiner!


    Die Werkstatt hat meinen Wagen heute nicht angenommen, weil deren Diagnose Gerät defekt ist..
    Habe mich natürlich total geärgert.


    Dann aber die schicksalhafte Wiedergutmachung: Nach einer etwas längeren (30 Minuten) Fahrt bei maximal 120 KMH und einer kleinen Pause (1 Stunde ca.) ging die gelbe Motorlampe auf einmal von selbst aus.
    Der Wagen läuft nun fast wieder wie früher, fast keine Probleme mehr!!
    Muhahhahahaah zu geil :D


    Ich hoffe mal, das bleibt nun so!

    Hi,
    klinkt für mich so als wäre dein DPF zu, wieviel KM hast du drauf?
    Anscheined ist der leistungsverlust bei den 330D ein problem, ich hab das auch und hab noch keine Lösung gefunden.

    Die VTG vom Turbo wars.
    Wurde gereinigt und mit spezial-Schmiermittel gefettet und jetzt rennt die Mühle wieder.

    hab ihr den lader dazu ausgebaut?


    VTG mit Schmiermittel zu schmieren ist eigentlich der größte pfusch :whistling: diese wird übrigens von abgasen umströmt wo sich auch ruß befindet was wieder zu einer verunreinigung führt und die VTG klemmt wieder. am besten die VTG mit fettfreien reiniger reinigen und mehr auch nicht

    Die Werkstatt hat den Lader ausgebaut.
    Das wird schon alles seine Richtigkeit haben, der Wagen läuft wieder optimal.


    Die haben da schon oft VTGs gereinigt und evtl auch geschmiert und angeblich wäre bei über 90% der Lader danach Ruhe gewesen.

    es mag ja sein das es funktioniert, aber denoch ist es nicht richtig und das wirst du auch von jeder turbolader firma zu hören bekommen.
    naja ist auch egal, bei so einer reparatur kann man ne menge geld sparen und ich finde es auch gut das solche werkstätten sich ran trauen :thumbup:

    Jo ich glaub dir das schon.
    Mal sehen wie lange es hält. Ich werde berichten, falls der Lader wieder rückfällig werden sollte :D