DKG bei E93 335i rupft

    Hallo,


    habe seit einiger Zeit das Problem, dass mein DKG bei kälteren Temparaturen bzw bei kalten Motor / Getriebe beim Anfahren aus dem Rückwärtsgang und oder Anfahren beim 1 Gang rupft ;( . Quasi als ob man die Kupplung rupfen lässt.


    Das ganze ist extrem in der Kaltlaufphase. Ist mir aber jetzt auch ohne Kaltlaufphase auch schon aufgefallen :thumbdown: .


    Da ich leider nirgends irgendwelche ähnlichen Probleme finden konnte hoffe ich Ihr könnt mir dazu was sagen.


    Es ist nicht wirklich störend aber normal denk ich ist es auch nicht.


    Danke schonmal für eure Hilfe

    Wie viel km hast du drauf, gibt es einen Vorbesitzer der vielleicht mit mehr Leistung unterwegs war?
    Je nachdem würde ich bei BMW einen Kulanzantrag stellen.

    Also er hat aktuell 60000 drauf. Der Vorbesitzer war eigentlich vertrauenswürdig und laut seiner Aussage nicht mit Mehrleistung unterwegs. Kann ich mir auch nicht vorstellen, da ich das Fahrzeug eingewintert ohne Verkaufs-Anzeige abgeschwatzt hab und er da auch keine Zeit zum Rücktuning hatte. Sprich alles original.

    Ok, also hast du keinen Ankaufstest oder sonstiges gemacht um sicher zu gehen. Ich würde an deiner Stelle wie folgt vorgehen.
    Bei BMW anrufen, als Neuwagenkunde ausgeben und bezüglich der Haltbarkeit vom DKG beim E92 Coupe nachfragen. Wenn er dir erzählt wie toll und haltbar alles sei, hast du ihn genau da wo du möchtest. ;) --> Kulanzantrag usw...

    Beschreib es mal bitte etwas genauer was du mit rupfen meinst. Ist es eher stark oder nur leicht. Ich glaube ich bisschen ist normal.
    Was sagen denn die anderen DKG Fahrer. Das wäre mal interessant.

    Also zur Beschreibung: Auto ist kalt und läuft beim Anlassen ja immer in etwas höherer Drehzahl. In dieser Situation leg ich den Rückwärtsgang ein. Auto rollt normal aus der Garage so dann muss ich um aus dem Hof zu kommen noch einmal korrigieren. Jetzt ist der erste Gang drin ich geh aufs Gas und es fängt an leicht bis stärker zu rupfen. Wie wenn ich eine normale Kupplung am Schleifpunkt bewege. Der E46 hat diese Charakteristik auch oft gehabt. Gerade die 6 Zylinder Motoren hatten das. Auch schlimmer ist es wenn ich z.B. voll eingeschlagen habe wo reinzufahren oder einzuparken und dann leicht Gas geben rupft es. Während des normalen Fahrbetriebes merke ich keine Auffälligkeiten. Ich kenn das eigentlich nur vom SMG , das beim Anfahren was rupft. Auch auffällig ist, dass in der Kaltlaufphase relativ viel Drehzahl benötigt wird um den Wagen anrollen zu lassen. Aber eben auch nicht immer.... :wacko:


    Ich hoffe echt, dass falls etwas ist BMW mir Kulanz gewährt. DKG kann ja immer gleich richtig ins Geld gehen.

    Ich habe auch das DKG, aber die von dir beschriebene Situation noch nie festgestellt. Kilometerstand auch knapp 60 tkm.
    Lediglich die hohe Drehzahl im Kaltzustand ist ein wenig nervig, beim rausrollen aus der Garage muß ich da schon sehr vorsichtig mit dem Bremspedal dosieren, damit der Wagen aufgrund der erhöhten Leerlaufdrehzahl nicht einen Satz macht.

    Das hab ich auch, dass der Wagen dann gleich losschießt wenn er in der Kaltlaufphase ist. Ich habe gerade mit einem "Freundlichen" telefoniert, bei dem der Wagen vorher zum KD war. Der meinte, dass das Fahrzeug schon immer dieses Rupfen im kalten Zustand hatte aber seitens BMW nie was als Lösung vorgeschlagen wurde, bzw das ganze wurde als normal deklariert. Mhhh das kann doch auch nicht die Lösung sein oder? Er meinte ich solle den Softwarestand auslesen lassen und wenn wirklich dann müssen wir halt die Kupplung tauschen. Aber mit Kulanz brauch ich da nicht rechnen, da Kupplung ja ein Verschleißteil sei. Dann hab ich ihm mal kurz die Meinung gegeigt, dass ich bei DKG ja keinerlei Einflüsse auf die Kupplung nehmen kann, bzw bei 60000km ist auch eine normale Kupplung (außer Fahrschule usw. ) nicht defekt außer es liegt ein Konstruktionsfehler vor...ich werd noch wahnsinnig :cursing: