Laufunruhemessung Auswertung

    Ich habe vor einigen tagen mal meinen Fehlerspeicher mittels INPA ausgelesen und auch gleich noch eine Laufunruhemessung durchgeführt (Auto war warm) und war vom Ergebnis doch etwas überrascht.


    Zylinder 1: 0.12 mg/Hub
    Zylinder 2: 3.05 mg/Hub
    Zylinder 3: -2.05 mg/Hub
    Zylinder 4: -1.10 mg/Hub


    Es waren ein paar Fehler im Speicher, jedoch aus meiner Sicht keine relevanten für dieses Verhalten (Glühkerze 1+3, Zusatzwasserpumpe).


    Bevor jetzt das grosse Teiletauschen losgeht wollte ich einfach mal Frage wo am hier am besten ansetzen könnte? Auto hat ca. 85.000km.


    - Injektor reinigen/prüfen (lassen)? (Kosten ohne Ausbau ca. 120€)
    - Drosselklappe reinigen? (Kosten 5€)
    - Injektor Reiniger Additiv zufügen? Welche Marke? (Kosten 10€?)
    - Rücklaufmengentest? (Kosten ?)
    - DPF Regeneration prüfen und ggf. manuel anstarten (Kosten 0€)
    - Luftmassenmesser säubern? (Kosten 5€)
    - ... Vorschläge erwünscht...


    Auto fährt sich grundsätzlich gut, hat aber einige Kleinigkeiten mit denen ich nicht ganz zufrieden bin. Dazu gehören:


    - Leichte Unruhe im Leerlauf (keine sichtbaren Drehzahlschwankungen). Alle ~15-30 Sek. geht mal ein kleiner Ruck durchs Auto, würde aber niemandem auffallen der nicht regelmässig selber damit fährt.
    - Vibrationen im Auto zwischen ~1600-2000 Umdrehungen beim beschleunigen. Am besten zu sehen wenn man im Rückspiegel schaut während man Gas gibt (Nummernschilder nicht mehr klar lesbar, danach schon).
    - Im Leerlauf ist so etwas wie ein Rasseln zu hören. Meiner Meinung wurde dieses Geräusch immer lauter im laufe der Zeit (besitze den Wagen seit 3 Jahren) und im Winter bzw. wenn es kälter wird sogar noch lauter.
    - Auto vibriert bei ca. 1000 Umdrehungen im Standgas.
    - Auto gefühlt etwas träge im Gesamtbild (kann aber auch täuschen durch die Gewohnheit)
    - Leicht erhöhter Spritverbrauch


    Streckenprofil ca. 13km einfach zur Arbeit (70% Stadt und 30% Landstrasse). Äusserst selten Autobahn.


    Getauscht wurden vor kürzerem:


    - Öl
    - Ölfilter
    - Luftfilter
    - Ölabscheider
    - Generatorfreilauf
    - Thermostat
    - AGR Thermostat


    Hoffe jemand kann speziell zur Laufunruhemessung etwas sagen. Danke.

    Versuchs mal mit 2-Takt öl im Verhältnis 1:200 zum Dieselkraftstoff zu mischen.
    Ich fahr auch schon seit 50tkm mit 2 Takt Öl zum Diesel.
    Es reinigt deine Injektoren.


    Hier meine Selektive Mengenkorrektur
    Auto hat jetzt 188tkm. Erste Injektoren.


    [Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/130531/rzzqyxbd.png]

    Einmal editiert, zuletzt von Italiano330D ()

    Habe auch extreme Ruckler direkt nach dem Motorstart und auch Drehzalschwankungen 700-1000 ca 10-20sek lang. :thumbdown:


    Wollte es mal mit Liqui Moly 2 Takt Öl versuchen.
    Jetzt habe ich im Internet aber noch dutzend andere Produkte von Liqui Moly gefunden um die Injektoren usw zu reinigen.


    - Diesel-Spülung
    - Speed Diesel Zusatz
    - Systempflege Diesel
    - Motor System Reiniger Diesel
    - Super Diesel Additiv
    ... usw


    Laut Beschreibung sollen alle genau das gleiche bewirken. Nur der Preis unterscheidet sich etwas.


    Daher meine Frage ob von euch jemand irgendwelche Empfehlungen hat.
    Und warum gibt es so viele Unterschiedliche Produkte allein von Liqui Moly wenn scheinbar alle das gleiche können? ?(


    edit: Hab mich jetzt einfach mal durch gefühlte 100 Foren gelesen... Werde beim nächsten Tanken den Motor System Reiniger reinkippen und danach einfach 2 Takt Öl beimischen

    Hallo. Das kann aber auch ein defektes Zweimassenschwungrad seien. ?( Mfg. Ralf


    Nimm 2 Takt Öl. Hat die gleiche Wirkung und ist um einiges günstiger.


    Hier kannst dich mal durchlesen zum Thema 2 Takt Öl im Dieselkraftstoff
    http://www.motor-talk.de/forum…off-t623039.html?page=635

    (2-Taktöl) +1


    Ich hatte vor ca 2 Jahren mal ähnlich schlechte Werte wie du. Mein Motor war auch etwas brummig, er klang eher wie ein alter Pumpe-Düse Diesel :love: .


    Ich habe dann diese Liqui Moly Spülung probiert. Danach war es etwas besser aber immernoch nicht so richtig toll. Zum Glück fand ich dann den Tipp mit dem 2-Taktöl. Nach geschätzten 4 Tankfüllugen hab ich dann vergessen dass ich jemals ein Injektorproblem hatte.
    Seitem schnurrt er wie ein Kätzchen und bekommt immer einen Schluck aus der RedBull Flasche (natürlich 2-Taktöl), dass gibt auch lustige Gesichter an der Tanke...


    so macht tanken sogar manchmal wieder spass. :thumbsup:


    nimm besten Megol TC teilsynthetisch, das gibts auch im Vorratspack (20 Liter)

    manchmal hilf das 2TÖ aber es gibt auch immer wieder wo injektoren einfach kaputt gehen. die mengenkorrektur sagt nicht immer was über den zustand bzw. bei einer kaputten düse werden meisten andere mit korregiert um einen sauberen leerlauf zu gewährleisten.
    die einfachste und effektivste Methode ist die rücklaufmengenmessung wie es der Bosch-dienst macht.
    mein bruder hat z.B seine düsen zerlegt und in eine spezialen lösung eingeweicht, besser wäre natürlich ein ultraschallbad aber auch das hat super funktioniert und der motor läuft wieder sehr ruhig.


    für den anfang würde ich aber auch mit dem 2TÖ probieren


    grüße