Hallo,
seit einiger Zeit macht mein gebraucht gekaufter e90 320i von 2005 Probleme (Motor müsste N46B20 sein?):
- startet mal rund, mal hört er sich an, als würde er sich dabei nur knapp vorm wieder absaufen retten
- beim Anfahren und Einkuppeln in den zweiten Gang fällt die Drehzahl ab (ruckt und zieht erst nach ca. 1 Sekunden, kein Schlupf, kein Abregeln durch ESP)
- spürbarer Leistungsabfall, Schub kommt erst ab ca. 2.500 upm
Habe den Wagen letztes Jahr mit 32.000 km gekauft (Rentnerauto), jetzt hat er knapp 46.000 runter. Es ist noch der alte Kettenspanner verbaut (dicker Kopf), der seitens BMW eigentlich im Zuge anderer Arbeiten gegen den neuen, etwas längeren ausgetauscht wird. Da die Probleme auf einen gammeligen Kettenspanner zurückzuführen sein können, wollte ich diesen tauschen lassen.
Die Werkstatt (freie, bisher nur gute Erfahrungen / scheinen sehr kompetent zu sein) meinte, es würde wohl nicht beim Austausch des Kettenspanners bleiben. Man müsse prüfen, ob die Kette gelängt bzw. ausgeleiert ist und wahrscheinlich Kette und Ritzel tauschen. Allein das Überprüfen kostet knapp 80 Euro. Falls sich der Verdacht bestätigt, wird ein vierstelliger Betrag fällig. Da ich noch Gebrauchtwagengarantie habe, sollte ich mir keine Sorgen machen (läuft zum Glück noch einen Monat...).
Nun zur eigentlichen Frage
Ist es ratsam gleich alles überprüfen und machen zu lassen? Oder kann man sicher sein, dass die Kette ok ist, wenn man den Spanner tauscht und der Wagen wieder volle Leistung hat?
Besten Dank im Voraus und schöne Grüße
Willi85