Dringendes Problem - Motorkontrollleuchte 330i N52 Fachleute ratlos

    Liebe Forencommunity,


    Meine Serie an Defekten an inzwischen 2 E90 reißt einfach nicht ganz ab.
    Da ich nun den Schaden an den Federn / Domlagern an meinem 320d E90 repariert habe und dieser nun wegen viel Kurzstreckenprofil verkauft wird,
    habe ich mir frohen Mutes letzte Woche einen 330i geholt, Angebot war klasse, allerdings von privat - der Kontakt jedoch erstklassig und alles wure lupenrein abgewickelt.
    Das Auto war am Ende der Finanzierungsdauer angekommen und deshalb verkauft. Ankaufstest war auch dabei - Auto tip top Zustand, kein Hydrostösseltickern und Probefahrt perfekt- ein 330i Bj 6/2006 mit 66.000km.
    Doch bei der Überstellungsfahrt nach Tanken von 100 Oktan Maxxmotion ging nach 100km Fahrt auf der Autobahn die Motorkontrollleuchte an. Motor lief anstandslos und ohne Ruckeln
    weiter, Leistungsverlust nicht wahrnehmbar. Bin dann zum ÖAMTC gefahren FS auslesen und da standen 2 Fehler wegen Lambdaregelung Bank 2 jeweils einmal Gemisch zu mager,
    einmal zu fett. Ein Fehlercode war 2C7F das weiß ich noch. Nun FS gelöscht und etwas Super 95 nachgekippt in der Annahme der 100 Oktansprit hat ihm wohl nicht ganz geschmeckt da sonst fast
    immer nur 95 OKtan getankt wurde. Habe auch mit dem Verkäufer nochmal gesprochen und er meinte da war zu 1000% noch nie was, er sagt das könnte ich mir sogar mit der FS Historie ansehen.
    Ich glaube ihm das ehrlicherweise auch, weil einfach alles perfekt zu seinen Beschreibungen passte am Abholtag. Siehe da, 240km inzwischen gefahren, kein Fehler.
    Heute seit langem wiedereinmal eine längere Strecke gefahren und dann kommt auf dem Heimweg dieser Strecke wieder nach längerer Fahrt ein ähnlicher Fehler - nur diesmal
    Lambdaregelung Bank 2 nach Kat Signal fehlerhaft, Lambdasonde 2 vor Kat Systemprüfung fehlerhaft - ausgelesen vom ÖAMTC.


    Nun habe ich heute wieder mit dem Techniker längere Zeit geredet nachdem im Tester stand mögliche Ursachen:


    -Luftmassenmesser defekt
    -Falschluft
    -Steuergerät defekt
    -Kurzschluss im Elektriksystem
    -Lambdasonden defekt
    -Lambdasonden Zuheizer defekt


    Er meinte aufgrund dessen, dass der Fehler hauptsächlich nach längerer Fahrt auftritt, ist für ihn ein klein wenig Falschluft am wahrscheinlichsten.
    Lambdasonden meint er könnte ebenfalls übern Jordan sein, nur interessant, dass erstens davon beide Bank 2 Sonden betroffen sein müssten und
    zweitens es natürlich sein kann, dasses jene Sonde VOR Kat ist, weil er dann ja versucht einzuregeln und dadurch NACH Kat völlig eigenartige oder
    nicht plausible Werte herauskommen. :S


    Nun zu meiner Frage: Was kann der Fehler laut eurer Meinung sein, hatte jemand schon den gleichen Hergang und die Lösung? ?(


    Liebe Grüße,
    Manuel

    Hab nach einiger Recherche nun die Regelsonde VOR Kat Bank 2 in großem Verdacht - was glaubt ihr, kann das hinkommen mit den FS Einträgen? :huh:


    mfg,
    Manuel

    Fahr damit zu einer Bmw Werkstatt.Die können es dir genau sagen.Hatte auch die Mkl leuchten.Bei mir wurden auch schon 2 Lambdas getauscht.Bin mir aber gerade nicht sicher welche müsste ich auf die Rechnung schauen.

    Hey!

    Zitat von 33iger


    Fahr damit zu einer Bmw Werkstatt.Die können es dir genau sagen.Hatte auch die Mkl leuchten.Bei mir wurden auch schon 2 Lambdas getauscht.Bin mir aber gerade nicht sicher welche müsste ich auf die Rechnung schauen.


    Ja werde ich morgen machen, musste nur wieder provozieren, dass die blöde Leuchte wieder angeht nach Löschen gestern.
    Und siehe da, nach längerer Strecke wo der Motor schon richtig gut auf Temperatur war, kam sie wieder :fail: ...


    Werde morgen mal zum :) fahren und das Ganze auslesen lassen, vermute eh mal stark die Regelsonde 1 vor Kat Bank 2.
    Dann sollen die das blöde Ding bestellen, einbauen und gut ist. :rolleyes:
    Interessant ist nur: Das Dilemma kam nachdem das erste mal 100 Oktan Premiumsprit getankt wurde ?( .
    War bei dir auch ein Oktanwechsel zu verbuchen kurz vor der MKL?


    mfg,
    Manuel

    Ich glaube nicht das etwas mit dem Sprit zu tun hat, höher Oktan Zahl kanst du bedenkenlos tanken, die klopfsensoren sind ja um das zu regeln.
    Es könnte durchaus sein das deine Lambdasonde durch ist, in der Regel halten die nur ca. 70.000 - 100.000 KM.

    -Lambdasonde ist sehr wahrscheinlich
    -Falschluft in Folge eines Ausdehnungseffektes am Motor...kann man ja mit einem Spray leicht herausfinden
    -im Extremfall ggf. Kat kaputt?


    Motosteuergerät halte ich eher für unwahrscheinlich. Vieleicht ist auch nur ein Kabel der Lambdasonde kaputt

    Wen Gott strafen wollte, den versah er mit Verstand...
    Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden!



    Hallo,nein ich hatte zu der zeit nur super getankt.Habe aber jetzt einmal Super plus getankt und zwei mal Aral Ultimate 102 hat keinen fehler ausgelöst.Ich werde ab jetzt auch nur noch Mind. Super plus tanken das lohnt sich allein vom verbrauch.Hoffe dein Fehler ist mittlerweile behoben.

    Hallo Jungs,


    Wollte euch am Laufenden halten:


    War heute beim :) - hat sich das Ganze mal angesehen und auch auf Falschluft überprüft mit Spray - Falschluft zieht er wie erwartet keine und im Verdacht ist auch
    seitens der Werkstatt die Lambdaregelsonde Bank 2 VOR Kat. Sie haben den Fehler erstmal gelöscht und haben gesagt ich solle mal den Tank platt fahren und nicht mehr das gleiche
    Zeugs mit 100 OKtan tanken sondern mal was Anderes aber ich könne ruhig fahren erstmal. Bin heute dann wieder recht viel gefahren und siehe da, keine MKL mehr...evtl. haben sie ja auch die Adaptionswerte gelöscht was Abhilfe gebracht hat.
    Jedenfalls sollte sie beim nächsten Tank auch noch kommen wird die Sonde gewechselt.


    Ich halte euch auf dem Laufenden :D


    33iger:

    Zitat von 33iger


    Hallo,nein ich hatte zu der zeit nur super getankt.Habe aber jetzt einmal Super plus getankt und zwei mal Aral Ultimate 102 hat keinen fehler ausgelöst.Ich werde ab jetzt auch nur noch Mind. Super plus tanken das lohnt sich allein vom verbrauch.Hoffe dein Fehler ist mittlerweile behoben.

    Ok super das ist interessant - hab mich schon gefragt was ich nun in Zukunft tanken soll - werd mal Super95 probieren und dann weitergucken. Bin auch mit dem Ultimate Diesel im 320d immer super zufrieden gewesen, evtl. den auch mal
    antesten - 6ender läuft ja zum Glück mit fast allem sehr ruhig :love:
    Wie groß war dein Verbrauchsunterschied?


    mfg,
    Manuel

    Also ich würde sagen ich komme ca. 100km weiter.Laut BC bin ich jetzt bei 11l im schnitt.Also die ca.3euro pro Tankfüllung lohnen sich :)

    hatte damals an meinem 330i auch ähnliche probleme.


    bei mir war die hintere lambdasonde (monitorsonde) bank 2 defekt. das austauschen brachte nichts. musste unbedingt beide lambdasonden tauschen. dann war ruhe.