AGR-Ventil

    Hallo Forum! :)


    Ich soll diese Woche mein Auto bekommen (ich brauche es bis spätestens Donnerstag wegen Arbeit und Termin), allerdings befürchtet der Werkstattmeister vom Autohändler, dass die es bis dahin nicht schaffen, das AGR-Ventil einzubauen, da das Neue immer noch nicht geliefert wurde.
    Ich habe jetzt den Vorschlag unterbreitet, ich lasse es selber einbauen und die sollen mir das Teil nachschicken, sobald es gekommen ist.


    Am Telefon meinte der Händler, dass man das selber eher nicht machen kann, weil da Elektrik usw. noch eingestellt werden muss .. darauf hab ich dann halt geantwortet, ich würde den Einbau von einer Werkstatt erledigen lassen.


    Jetzt hab ich mich mal ein bisschen schlau gemacht und das was ich so gelesen habe ist, dass der Aus- und Einbau eine Sache von 15 Minuten ist und da auch nix an der Elektrik gemacht werden muss. Viele bauen das ja zum Reinigen aus.


    Ich persönlich bezweifel ja sogar, dass das AGR-Ventil tatsächlich kaputt ist, denn bei der Probefahrt ist mir nichts aufgefallen. Einzig, dass der Motor im Stand wackelt und vibriert. Da meinte der Händler eben, das liegt am AGR-Ventil.


    Lange Rede, kurzer Sinn: Kann ich mit - möglicherweise - kaputtem AGR-Ventil fahren bis das neue Teil geliefert wurde oder sollte das Auto am Besten gar nicht mehr bewegt werden?



    Danke!

    Also ich hatte das auch das mein Kleiner im Stand gezittert hat wie Espenlaub....Am zweiten Tag wo ich ihn vom Händler geholt hatte. Dachte ich flipp aus. Kurze Runde gedreht und zack kam die Motorkontrollleuchte. Ich zum :) und der hat ihn ans diagnosegerät gehängt. Meinte er, dass die Zündspule am 5ten Topf defekt wäre. Aber er hat netterweise erst mal Zündspule von Topf 5 und 3 vertauscht und alles wieder zusammengebaut. Jetzt läuft alles wieder top! Nich ma was bezahlt weilö 6 Wochen vorher alle 6 Zyndspulen getaushct wurden. Meinte er kann sein dass die eine nich richtig saß....



    Hat jetzt zwar nix mitm AGR-Ventil zu tun...Aber da du das mit dem Zittern beschrieben hast kam mir das bekannt vor....

    Immer wieder diese Spekulationen... Wenn die AGR hängt, weichen soll/ist Werte ab, und das bekommt man doch per Logfahrt raus (bzw. Fehlerspeicher). Wenn dies zu oft passiert geht die Motorkontrolleuchte an.

    Beim deaktivierten AGR (bspw. wenns wg. Defekt geschlossen bleibt) müsste ein paar Sekunden nach dem Motorstart sofort die Warnmeldung "Erhöhte Emissionen" inkl. der aufleuchtenden Motordiagnoseleuchte kommen.


    Das sollte ein Händler aber anhand der Logdaten sicherlich (hoffentlich) auslesen können.

    Frage an die Experten:


    Ist es für einen Laien ein großer Akt das AGR-Ventil selbst zu tauschen? Brauch man da Spezialwerkzeug?


    Wäre sehr dankbar für eine Antwort!

    Spezialwerkzeug ist nicht notwendigt. du brauchst halt die normale standart ausrüstung bzw. werkzeugkoffer mit paar nüssen und aufsätze wie imbus.... vielleicht noch eine wasserpumpenzange.
    der tausch dauert höchstens 1h wenn man es zum ersten mal macht, aber ansonsten kein großer akt :)