hi
kann mir jmd sagen welches teil bzw was dafür zuständig is, dass im kaltstart dafür sorgt dass die motordrehzahl etwas erhöht wird?
is das direkt en ganzes bauteil, nur nen sensor oder einstellungssache übers steuergerät?
hi
kann mir jmd sagen welches teil bzw was dafür zuständig is, dass im kaltstart dafür sorgt dass die motordrehzahl etwas erhöht wird?
is das direkt en ganzes bauteil, nur nen sensor oder einstellungssache übers steuergerät?
Der Leerlaufregler in Zusammenarbeit mit irgend einem Sensor? Just guessing..
Edit: LLR ist ein Bauteil.
Sekundärluftpumpe in der Regel, zur schnelleren Erreichung der Temperatur für den Kat.
Bei meinem alten golf war die mal undicht, immer sehr amüsantes Geräusch wenn sie wieder ausgegangen ist
Getapatalkt
hm weil ich nach wievor im kaltstart noch das ruppeln hab. un mir jetz ma aufgefalle is, dass ich egal wann, beim starten eigentlich immer ca 650 u/min im leerlauf hab un keine erhöhte drehzahl wenn´s wenn kalt(kälter is)
fr wird das agr ma gereinigt. aber das mit der drehzahl wäre vlt auch an anhaltspunkt
Die Leerlaufdrehzahl regelt grundsätzlich die Motorsteuerung, genauer gesagt deren Software. Direkt nach dem Start ist die höher um den Motor schneller betriebswarm zu bekommen und damit schadstoffärmer zu betreiben.
Das ganze passiert abhängig von vielen Sensoren, wichtig bei der Leerlaufdrehzahl direkt nach dem Start ist meistens die Kühlmitteltemperatur und die Außentemperatur. Pauschal kann man sagen, je wärmer das ganze System, desto niedriger die Drehzahl...im Detail findet man das ganze nur in der Software.
Ich kenne das "normale" Verhalten deines Motors jetzt nicht, aber einen guten Vergleichswert würde sicher ein Fahrzeug mit ähnlichem Motor liefern....
Schau mal hier: http://www.motor-talk.de/forum…or-330d-lci-t4627744.html
Das scheint des Rätsels Lösung zu sein, warum manche N57 ruckeln.
jonnypille
danke nochma für die erklärung, aber ich weis schon für was das nötig is
aber warum nen vergleichsmotor. das macht jeder motor normalerweise....draußen kalt -> drehzahl erhöhen. un das macht meiner eben nich sondern ruppelt dann kurzzeitig
wardpa
ja agr hört man oft....is auch ne sehr gute beschreibung da
werd am wochenende wohl das agr ma rausnehmen un reinigen. bis ende des monats wirds dann auch deaktiviert. ggf tut sich dann da schon was hinsichtlich besserung wenns sauber is. dann kann man zumindest eingrenzen was da los is.....weil bisher gabs fast nur falschdiagnosen (soviel zum thema auslesen) ich hab jetz in nem halben jahr 6 neue glühkerzen plus steuergerät bekommen, nen injektor der angeblich kaputt war un letzendlich sogar ne diagnose eines motorschadens bekommen
das nenn ich bmw-fachkompetenz
Also mein 330d startet im Warmen eigenltich sofort mit einem Leerlauf um die 600U/Min.
Wenns kalt is ists kurz erhöht - vieleicht ne halbe Minute?
Würde die Reinigung der Ansaugbrücke auch beim n52b30 sinn machen?
Würde die Reinigung der Ansaugbrücke auch beim n52b30 sinn machen?
wenn was verdreckt is, machts immer sinn das zu reinigen