Hallo, ich fahre nen 335d, bj. Ende 2006, 172tkm gelaufen, Automatik. Ich habe nun festgestellt, das vom 2. in 3. Gang, wenn ich etwas mehr Gas gebe, die Automatik den 3. Gang sehr ruppig reinknallt. Wenn ich auf DS stelle ist es noch heftiger. Meine Werkstatt sagt, ich solle mal ne Getriebespülung nach TE machen lassen, dann müsste es weg sein. Hat jemand Erfahrung mit so einem Problem und ne Spülung?
Ruppiges Schalten vom 2 in 3. Gang-Automatik
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@ Superwilly
Hast du schon die Getriebesteuerung resettet?
Hatte dies auch, und nachdem ich diese resettet habe ist das ruppige schalten weg.
Bei der Getriebespülung nach TE Methode, scheiden sich die Geister.
ZF macht diese Spülung glaube ich um die 450€ inkl Material.
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Das unsanfte Schalten vom 2. in den 3. Gang ist leider ein bekannter Fall. Getriebeölwechsel bei ZF, Kostenpunkt 450 €, hat da auch nicht viel gebracht. Spülen nach TEM soll besser sein, aber nicht von ZF freigegeben, deswegen lieber zweimal überlegen.
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@ Superwilly
Ich habe es ohne Tester gemacht, beschreibung habe ich iwo im Forum gefunden.
Motor aus, Gasbedal voll durchtreten, Zündung an..... 1min Warten.... und alles wieder aus machen.
Dann sollte lt. Beschreibung das Getriebe resettet sein, und bei mir hat es danach nicht mehr so ruppig geschaltet.
Wenn ich gelogen haben sollte, bitte ich darum mich zu korrigieren.
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Hi, war letztens erst in Holzwickede bei Dortmund bei der Firma ZF, die das Getriebe herstellen.
Wenn jemand Ahnung hat, dann die. Für 470? wechseln die paar Verschleissteile, Öl und Wanne inkl. Dichtungen etc. Lohnt sich auf jeden Fall und die machen ne Probefahrt mit dir, erklären dir alles und beantworten die Fragen.
Kann sein, dass du danach noch zu BMW fahren musst und dir die neuste Software draufspielen lassen musst, damit das resetten der Adaptionswerte Sinn macht.
Merke kaum noch, wenn das Fahrzeug schaltet. Ausserdem meinten die, irgendeine Dichtung wäre hin und daher war meine Wanne undicht, war aber noch rechtzeitig. Soll wohl oft vorkommen, sieht aus wie ein kurzes Rohr mit Dichtung dran.
MfG
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Kann sein, dass du danach noch zu BMW fahren musst und dir die neuste Software draufspielen lassen musst, damit das resetten der Adaptionswerte Sinn macht.
Laut ZF ist das nur bei Audi-Modellen der Fall. Bei BMW-Modellen kann/darf ZF die Adaptionswerte kalibrieren.
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@ Superwilly
ich habe ein ähnliches Thema gefunden, daher hatte ich auch meinen Hinweis mit dem Gaspedal
Hoffe es hilft weiter. Ansonsten kommt wirklich nur noch das Öl in Frage..
