(GELÖST) 330d vfl Motor geht aus kein Fehler keine Meldung

  • Hi,


    mein Bruder hat ein Problem mit seinem 330dA aus 2007. Km Stand 106.000.


    Seit heute stirbt der Motor unregelmäßig ab. Der Fehler tritt meistens beim Beschleunigen zwischen 40 und 80 auf.
    Fehlerspeicher gibt nichts nennenswertes her aus das Glühsteuergerät und irgendwas mit Batterie Management (sollte auch danach geschaut werden - aber für diesen Fehler eher unwahrscheinlich?).


    Beim live daten ansehen war ich während der Testfahrt gerade zufällig mit I*PA auf der elektrischen Krafststoffpumpe, als der Motor wieder ausging. Auch dort konnte man natürlich sofort erkennen, dass kein Treibstoff mehr gepumpt wird.


    Fehlermeldung im Kombi oder i drive gibt es keine. Es geht auch keine Batterie Leuchte oder irgend etwas anderes an. Es ist als hätte man die Zündung nicht mehr eingeschaltet. Rechts ranfahren, Wählhebel auf P, Bremse treten Start/stopp drücken und der Motor springt wieder problemlos an.


    Hat einer von euch ne Idee?

  • Ok, hab neue Erkenntnisse.


    Am Wochenende durch die Waschanlage, beim starten, Motor sofort aus. Auf der Fahrt nach Hause das ganze spiel noch 2 mal. Den Rest vom Tag war Ruhe, bis es nachts wieder geregnet hat.


    Motor wieder ohne Vorwarnung ausgegangen.
    Jemand nen Tipp an welchen Stellen ich suchen könnte?




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  • Batteriefach ist trocken, danke für den Tipp.
    Da sonst niemand ne Idee zu haben scheint werf ich mal 2 Dinge in Raum die ich Verdächtige.


    1. OT Geber?


    2. Verbindungskabel zu einem Injektor halb lose?





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  • Für was es bei der Karre alles ein Steuergerät gibt... :D
    Vielleicht gibts bald für jede Leseleuchte ein separates;)


    Oder aber es wird alles zentral in einen einzigen Kasten gebaut. Der kostet dann so 10k ?. Die Suche nach nem Übeltäter wäre dann relativ einfach...


    BTT,


    Die KraftStoffpumpe hatte ich Ja auch schon im Verdacht. Aber mein Gefühl sagt mir, dass es nicht aus dieser Ecke kommt. Komplett abhaken kann man Sie natürlich nicht.


    Werde weiter beobachten.


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  • Hallo
    ...habe bei meinem (gleicher Motor, nur etwas älter) ein ähnliches Phänomen.


    Ist im Frühjahr (immer wenn's kalt und feucht war) häufiger aufgetreten. Motor ging während der Warmlaufphase einfach aus (teilweise mitten auf der Kreuzung ;( )..nach Neustart dann wieder alles OK.
    Wenn der Motor dann warm war --> Fehler weg..
    Im Check-Control keinen Eintrag (..naja..das kennt man ja...das Ding meldet auch nur das, was man eh schon weiß)
    Bin dann zum Freundlichen...Fehlerspeicher ausgelesen:
    1. Treibstoffversorgung / Filter
    2. Motorsteuerung hat Neustart durchgeführt (quasi "reboot" während der Fahrt ?( )


    zu 1: Filter wurde gewechselt (wäre eh bald dran gewesen)
    zu 2: Da meint der :) : so etwas hätte er noch nie gehabt...(jaja..ist wohl wie beim Check-Control)
    Mir wurde dann "empfohlen" das Motorsteuergerät zu tauschen...


    Eine Wocher später hatte ich das Problem wieder --> Filter war's also nicht..


    Seit dem es wärmer ist, habe ich diesen Fehler nicht mehr gehabt (davor allerdings massiv)
    Auf jeden Fall bin ich mir deshalb sicher, dass es (zumindestens bei meinem...) etwas mit Temperatur/Feuchtigkeit zu tun hat.
    Werde beim nächsten "Reboot" auf jeden Fall das DDE erst mal unter die Lupe nehmen (Steckverbindungen, Lötstellen,..)


    Gruß,
    CoupeFan

    ..Wir lösen ständig Probleme die wir ohne uns gar nicht hätten..

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  • Hallo nochmal. Fehler scheint gefunden zu sein. Es wurde die Batterie getauscht. Seit 2 Monaten kein einziger Ausfall mehr. Man könnte sagen, klasse Fehler behoben, aber kann sich jemand vorstellen dass es an einer schwachen Batterie lag? Es kam nie eine Meldung auf dem Display und abgeschaltet zum Strom sparen wurde auch nie etwas.


    Ich meine man lernt nie aus aber haltet ihr das für möglich?


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  • Ohne Dich enttäuschen zu wollen, aber ich glaube nicht, dass der Batterietausch wirklich den Fehler behoben hat.
    BMW (..und andere übrigens auch...) hat zweifelsohne teilweise große Probleme mit den Batterien (und zwar nicht, weil die Batterien nix taugen, sondern weil die Karren so extrem Energiebewußt damit umgehen..).
    In der Regel äussert sich das vorher aber schon durch andere Sachen.
    Bei mir war die original Batterie auch am Ende. Das ganze Auto fängt dann an zu spinnen.
    Der einfachste Battrietest ist:
    Nach langer AB-Fahrt (oder Ladung mit Ladegerät), Auto aus...Radio an...und warten bis der BC niedrigen Ladungsstand meldet.
    Bei mir waren das zuletzt noch 10Min und die 6 Joghurtbecher ließen sich danach auch nicht mehr umrühren X(
    Per Diagnose kann man allerdings genauer herausfinden, ob die Batterie OK ist oder nicht. Der IBS loggt die Lade/Entladezyklen ständig mit.
    Bei mir war sofort zu sehen, dass die Batterie nicht mehr über 80% ihrer Kapazität kam (trotz langer Ladezyklen) ---> also fertig war.
    Nach Tausch gegen eine AGM Batterie waren alle Probleme weg...bis auf.....ja..bis auf die "Motor geht sporadisch aus..."- Problematik ;(
    Seit dem letzten Winter ist der Fehler allerdings nicht mehr aufgetreten...und es wurde nix getauscht (bis auf das Wetter...)


    Gruß,
    CoupeFan

    ..Wir lösen ständig Probleme die wir ohne uns gar nicht hätten..

  • Hallo nochmal. Fehler scheint gefunden zu sein. Es wurde die Batterie getauscht. Seit 2 Monaten kein einziger Ausfall mehr. Man könnte sagen, klasse Fehler behoben, aber kann sich jemand vorstellen dass es an einer schwachen Batterie lag? Es kam nie eine Meldung auf dem Display und abgeschaltet zum Strom sparen wurde auch nie etwas.


    Ich meine man lernt nie aus aber haltet ihr das für möglich?


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    Ich könnte mir höchsten vorstellen dass durch die defekte Batterie sowas wie "Stromaussetzer" (wenn auch minimal) entstanden sein könnten... Schließlich wird ja die Batterie beim starten eines Diesels extrem beansprucht... Dies könnte ein Impuls für das Steuergerät geben dass ein Fehler oder sowas vorhanden ist...