Motorprobleme e93 325i DRINGEND HILFE BENÖTIGT!

    Hallo zusammen,


    mein erster Beitrag und ich komme schon mit meinem ersten Problem. Mein Cabrio steht jetzt seit über einer Woche beim Freundlichen....


    Mein Problem: Kaltstart starkes Motorruckeln, Drehzahlschwankungen teilweise bis Motor aus. Die ersten 3-4 km unrunder Lauf, starkes Ruckeln...im Anschluss wunderbarer
    Lauf mit voller Leistung!? Meine Werkstatt weiß auch nicht mehr weiter, hat bereits einen Puma fall aufgemacht, sämtliche Pumamaßnahmen wurden abgearbeitet....Wenn das
    Auto 5 Stunden steht, Problem wieder von vorne!! Nachdem ich gerne nächste Woche in den Urlaub fahren will, eilt es mir sehr eine Lösung zu finden. Meine Niederlassung möchte Antwort aus München abwarten...



    Angaben zum Fahrzeug:
    BMW e93, 325i, N53 3L. 80.000km, BJ 06/2007, Inspektionen regelmäßig


    Folgendes wurde aktuell gemacht:
    - Nox Sensor
    - Lambda Sensor
    - Überprüfung Dichtheit komplett
    - Überprüfung Steckverbindungen (wg. Thermischen Problemen)
    - Software neu (morgen)



    bereits getätigte Maßnahmen vor Fehlereintritt:
    - Hochdruckpumpe (die Dritte)
    - Zündspulen 05/2012 im Rahmen Austauschaktion
    - Austausch Differential (puhh) wg. Geräuschen


    Ich möchte vermeiden, wie andere, 1000e von Euro in das Auto zu investieren, wenn es evtl. bloß eine Kleinigkeit ist.... *hoff*


    Ich freu mich über Eure Unterstützung!! Achja Fehler sind keine (außer Lambda u. Nox, durch Tausch erledigt) abgelegt worden!!


    LG Stefan



    PS mir ist bekannt dass es weitere hunderte Threads zum Thema gibt, aber nachdem bei mir die meisten Komponenten bereits getauscht sind,....bin ich langsam am verzweifeln,....je mehr Beiträge ich lese desto schlimmer werden meine Befürchtungen.....

    Gleiches Problem hatte ich bis heute. Injektoren prüfen!
    Hab 3 neue bekommen.
    Darauf hätte bmw aber selber kommen können?!

    Zitat von Sven23

    Gleiches Problem hatte ich bis heute. Injektoren prüfen!
    Hab 3 neue bekommen.
    Darauf hätte bmw aber selber kommen können?!

    Vielen Dank, "Injektoren hätten wohl einen Fehler abgelegt....?" Alles nur noch Tester,....waren bei Dir gleich 3 Stück defekt?? Bei mir war im Tester gar nichts abgelegt.. nichtmal Zündaussetzter,....wenigstens ist Nox und Lambda getauscht für teuer Geld,...die Sonden waren bestimmt überfordert mit dem was von vorne kam und ein klassischer Folgefehler?
    BMW hatte noch ganz andere Äußerungen auf Lager, wie Haarriss u.ä.
    War dein Fehler auch nach 3 km weg??

    Zitat von Sven23

    Gleiches Problem hatte ich bis heute. Injektoren prüfen!
    Hab 3 neue bekommen.
    Darauf hätte bmw aber selber kommen können?!

    Laut Rückmeldung BMW Zündspulen und Injektoren NEU :(

    Mein Fehler war auch nach ein paar km weg ja. Hatte aber auch Im FS Einträge zu Zündaussetzern.
    Ausserdem wurde der Krafstoffniederdrucksensor getauscht, der war auch im FS als defekt abgelegt.
    Ob 3 Injektoren kaputt waren weiss ich nicht, ist mir eigentlich auch egal, mein Händler hat alles bezahlt :D
    Zündspulen wurden bei mir auch beim ersten BMW Händler vermutet. Der wollte auch alle 6 Injektoren tauschen.
    Der 2. bei dem letztendlich auch repariert wurde meinte die Spulen seien ok.

    Habe auch das gleiche Problem wie beschrieben, nur habe ich meinen e93 noch nicht checken lassen... Kann hier jemand bestätigen, dass dieses Problem komplett behoben wurde? Wenn ja, was hat er gemacht und wie schaut's mit Kulanz und Garantie (in meinem Fall gebrauchtwagengarantie aus) was mir aufgefallen ist: erhöhter Benzingeruch, warum auch immer... beste grüße Frank

    Bei mir waren das- ganz profan- die Zündkerzen. Der Wagen hatte die ersten ~2km oder ca. bis 1 Minute nach Kaltstart
    beim Beschleunigen Ruckler, wie Zündaussetzer, interessanterweise danach nicht mehr. Trat erst wieder bei
    erneutem Kaltstart auf. Fehlerspeicher war leer, nichts hinterlegt. Laufleistung ~52.000, die Kerzen waren bislang noch nicht gewechselt worden und eigentlich auch noch nicht fällig. BMW wollte bei dem Fehlerbild nach Plan abarbeiten und an die Injektoren und Spulen. War dann nicht mehr nötig, Fehler war weg.


    Kostenfaktor 36€ und ne halbe Stunde Arbeit.

    Injektor Defekt! Auch wenn kein Fehler abgelegt ist im FS oder der Prüfplan im Tester sagt alle Injektionen i.o. Die injektoren können nachlaufen wenn der Motor abgestellt wird, bzw. Sind undicht!

    Zitat von TK334

    Bei mir waren das- ganz profan- die Zündkerzen. Der Wagen hatte die ersten ~2km oder ca. bis 1 Minute nach Kaltstart
    beim Beschleunigen Ruckler, wie Zündaussetzer, interessanterweise danach nicht mehr. Trat erst wieder bei
    erneutem Kaltstart auf. Fehlerspeicher war leer, nichts hinterlegt. Laufleistung ~52.000, die Kerzen waren bislang noch nicht gewechselt worden und eigentlich auch noch nicht fällig. BMW wollte bei dem Fehlerbild nach Plan abarbeiten und an die Injektoren und Spulen. War dann nicht mehr nötig, Fehler war weg.


    Kostenfaktor 36€ und ne halbe Stunde Arbeit.

    Also dass wäre der Wahnsinn, wenn es nur Zündkerzen waren....möchte vermeiden, dass alle Injektoren getauscht werden. Habe in das Auto schon 1000e von Euros investiert.
    Nun schon wieder Lambda und Nox Sensor getauscht, .... und das war bestimmt nur wieder ein Folgefehler....Auto steht schon seit letzter Woche Mittwoch und langsam brauch ich den wieder zurück...Urlaub steht an. Die Ersatzteilproblematik tut den Rest hinzu....


    BMW hat schon Verdacht auf Haarrisse im Zylinderkopf geäußert, diese sollen sich bei Temperatur ausdehnen.... ich glaub jedoch noch nicht dran!!
    Schon mal vielen Dank für Eure Hinweise, werde euch selbstverständlich auf dem laufenden halten!!


    LG