Mein 335 D fängt an zu rußen ?

Also sowas sollte eigentlich nicht sein das Dein 35d verrußte Rohre hat. Ist Dein 35d Leistungsoptimiert?
Falls ja ist die Software die Dir drauf gespielt worden ist Müll. Falls nein hast Du Probleme mit Deinem DPF, d.h.
Dein 35d macht alle paar Kilometer
(je nach Deinem Einsatz Gebiet/viel Stadt oder viel Autobahn)
eine Regeneration Phase, das heißt er versucht den DPF frei zu brennen in dem er ein überschüss an Diesel rein schießt in die Brennräume damit die Temperatur ansteigt und sich der DPF danach frei brennen kann.
Das macht er aber nicht ständig, guter Einsatz Ort ist die Autobahn mit ca.130Km/h durchgehender Geschwindigkeit aber das kann man so nicht beeinflussen. Das heißt aber nicht das Dein 35d durchgehend qualmen muß.
Außer Du hast wie schon oben erwähnt eine Leistungssteigerung drauf die Müll ist dann passiert sowas durchgehend. Ein Diesel qualmt von Natur aus das ist normal, aber jeder zuverlässiger Leistungsoptimierer sollte so fit sein dieses soweit wie möglich zu reduzieren damit der DPF nicht all zu schnell in mitleidenschaft gezogen wird, denn danach noch wird's richtig teuer

Der Partikelfilter wird auch nach der Partikelherkunft Dieselpartikelfilter (DPF), nach der Partikelzusammensetzung Rußpartikelfilter (RPF) und im Zusammenhang wie in diesem Artikel kurz Partikelfilter oder einfach Filter genannt.

Quelle Wikipedia

Wollte eigentlich nur sagen das Dein Rußpartikelfilter eigentlich dazu da ist das Dein Auto nicht rußt,und wenn es das doch tut dann ist irgendetwas nicht i.O

Ich würde auf jeden Fall mal eine Werkstatt aufsuchen, vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit, bevor es ein größeres Problem wird.

Prüfe mal deine Thermostate, das ist der häufigste grund. Hab zur zeit die selben Probleme. Wenn er nicht warm genug wird regeneriert er nicht. Vermute dein dpf ist voll...

pelleone

Hmm denke wenn der DPF voll wäre dann würde er sofort im Notlauf gehen wie es bei mir auch war.
Deine Rohre müssen blitze blank sein, so wie die es bei mir auch waren und das bei ca.100Tkm

hmm, also ich hab immer noch das Problem das meine Rohre schwarz sind. werd mir mal die Entlüftungseinheit vornehmen, die wurde glaube noch nie gewechselt.

Beladungszustand vom DPF prüfen, und den Fehlerspeicher mal befrage - bzw in INPA Soll/Istwerte von Luftmasse, Raildruck, Ladedruck prüfen. (bei Konstanter Gaspedalstellung!)
Wenn alle Werte plausibel sind, und der FS leer ist - würde ich in Richtung Injektoren gehen. (Mengenabgleich durchführen via INPA?) Vll zerstäuben die nicht richtig.
Ultimate tanken zum reinigen wäre ne Idee. Möglichkeit 2 ist natürlich ein Defekt am DPF, weil eigentlich filtern die über 90% alles raus.
Aber es gab ja schon "Abstimmungen" hier im Forum die durch den DPF gerußt haben, schwierig...

gruß