E90 325i verbrennt Öl

    Hey Leute,


    habe folgendes Problem das mein 325 auf ca 500km 1 Liter Öl braucht. Laut den freundlichen ein Motorschaden, ohne iwelche Tests durchzuführen. Das Auto lässt sich wirklich so super fahren. Keine starke Rauchentwicklung oder ähnliches.
    Hatte mit einem Motorbauer gesprochen, dieser meinte evtl die Kolbenringe Reparaturkosten ca 3000-4000.
    Hatte mich ein wenig informiert und bin auch auf die Valvetronic gekommen. Meint ihr die könnte dazu führen? Hat jemand schon solche Probleme gehabt?
    Zur Info der Motor ist jetzt knapp 100.000 gelaufen.


    Danke schonmal :)

    Der N52 ist für hohen Ölverbrauch bekannt (bis zu einem Liter auf 1000km), mehr dazu findest du über die Suchfunktion.


    Welches Öl fährst du? - Wie lange geht das schon so?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Des ist mir bekannt mit den hohen Ölverbrauch von 1 Liter auf 1000 km.
    Beim letzten Ölwechsel wurde 5W40 verwendet.


    Es geht schon seit dem ich das Auto gekauft habe.. Leider von Privat. Zuerst wurde der Ölstandssenor getauscht, leider ohne Erfolg.


    Laut den freundlichen verbrennt der Motor Öl, es gab keine Rauchentwicklung, da dies vom KAT aufgefangen worden ist....

    Wechsel auf 0w40 und dann schau weiter, bevor du jetzt hier Unsummen investierst...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
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    Willkommen im Club :thumbdown:


    Hatte das selbe Problem. Bis zu 1l auf 350 km.
    Auto anfänglich mit 109000 km gekauft, 1l auf 1000km. Bis 132000 hat sich der Verbrauch stetig gesteigert, bis ich mich zu einem ATM entschieden habe.


    Sämtliche Ölexperimente ( Wechsel der Viskosität 5w30, 0w40, 10w60) waren ohne Erfolg.


    Gibt jede Menge Threads dazu.


    Gruß von einem ehemaligen Leidensgenossen.


    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

    Uiuiui wenn ich diese Berichte über Ölverbrauch beim 325i lese, wird mir immer ganz anders. Es sind aber anscheinend ganz wenige betroffen, wenn man die breite Masse betrachtet. Ich habe meinen jetzt seit rund 600km und der Ölstand ist immer noch auf MAX. Hoffentlich bleibt es so.
    Zu Deinem Problem: wenn man die Berichte der Betroffenen liest, wird Dir wahrscheinlich nichts anderes übrig bleiben, als einen ATM einbauen zu lassen. Wie lange hast Du den Wagen schon und wieviele km bist Du damit gefahren?

    Ich hab das Auto so Defekt gekauft, der Mangel wurde einfach unterschwiegen. Des ist jetzt 5 Monate her. Leider von Privatkauf :(.
    Meine Frage die ich mir stelle ist lasse ich den Motor reparieren oder soll ich gleich einen ATM verbauen. Was meint ihr?

    Schon mal bei einem Rechtsanwalt wegen verschweigen eines gravierenden Mangels oder Betrug vorgesprochen? Wobei es dafür vielleicht schon zu spät ist. In den ersten zwei Monaten hättest Du da vlt. was erreichen können.

    Lass mal deine Fahrzeughistory checken: Habe Möglichkeit Reparaturhistorie über Fahrgestellnummer ein zu sehen.


    Vllt war ja dem Vorbesitzer was bekannt...

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    Bleibt nicht ein gewisses Restrisiko wenn man sich einen Austauschmotor (ATM) einbauen lässt!? Denn wer sagt mir, dass der ATM nicht auch einen sehr hohen Ölverbrauch aufweist?
    3000-4000€ ist eine Menge Geld, wäre es dann nicht sinnvoller das Auto zu verkaufen und das Geld stattdessen in ein anderes Auto (keinen N52B25) zu inverstieren?