Getriebeöl wechseln? Sinnvoll oder rausgeworfenes Geld?

    Hallo,
    das Motoröl wird ja im jährlichen Intervall oder nach xx.000 Tausend KM gewechselt, soweit so gut.


    Aber wie schaut das beim Getriebeöl aus, insbesondere bei der Automatik von BMW?
    Ich meine:
    Da ist kein Ölfilter drin und ich weiß jetzt auch nichts davon, dass man das Getriebeöl jemals wechselt oder?
    Weil die Automatik schaltet ja auch jeden Tag, Woche, Monat Jahr für etliche Tausendmale hoch und runter, ist da ein Wechsel nicht mal nach X Jahren sinnvoll?



    Sollte man sich und seinem Auto das mal gönnen mit so einem Getriebeölwechsel inkl. Spülung?



    Wie seht ihr das? :huh:


    Grüße Marco

    Ich komme aus schweinfurt/ Unterfranken

    Es ist hier einiges zu finden im Forum...
    Sinnvoll ja würde ich sagen, vorgeschrieben ist es nicht, ist eine lifetime Füllung (was auch das immer heißen mag)!


    Natürlich ist ein Ölfilter im Getriebe, sogar ein großer und teurer Ölfilter :D (du musst nämlich die ganze Ölwanne mitwechseln)

    Bei der Automatik ist es mMn. Sinnvoll und auch empfehlenswert nach ca. 50-70.000 Km würde ich es machen lassen.


    Die Leute die den Ölwechsel machten, haben meist von einer verbesserung des Schaltens der Automatik berichtet.
    Aber man kann da sicher viel von Onkel Google rausfinden ;)


    Best Regards

    Zitat von Silverhead

    Aber wie schaut das beim Getriebeöl aus, insbesondere bei der Automatik von BMW?
    Ich meine:
    Da ist kein Ölfilter drin und ich weiß jetzt auch nichts davon, dass man das Getriebeöl jemals wechselt oder?


    Der Ölfilter ist in der Kunststoffwanne mit integriert, somit muss braucht man eine neue Wanne für 100-120€. Ein Ölwechsel macht meiner meinung bei Automatikgetrieben immer Sinn, denn durch die Abriebe schaltet das Getriebe schlechter, auch die Wandlerüberbrückungskupplung schließt meistens später.


    Laut dem Hersteller ZF wird ein Wechsel alle 70-80tkm empfohlen

    Mein BMW Händler führt aus bei den Automaten auch regelmäßig durch,
    also wird es wohl ein MUSS sein (wie hier auch von ZF zu lesen ist), denn die Handschalter werden bei einem Ölwechsel gekonnt ignoriert bei Laufleistungen von 100.000 bis 130.000km.

    Ja nur was jetzt machen?


    Unnötig und absolut unsinnvoll ist das "normale wechseln des Getriebeöls"...bei z.B. BMW


    ABER WIEDERUM


    das Spülen des Getriebes und die Reinigung und Prozedur nach TEM-Methode macht halt bspw. BMW nicht und da muss ich erst mal ne Werkstatt finden, die das technische und fachmännische "Know-how" hat um sowas zu machen.


    kostenpunkt aus der Recherche diverser Foren und Seiten: ca. 550 €

    Ich komme aus schweinfurt/ Unterfranken

    Zitat von springt-oi-fel

    Die Automatikgetriebe der BMW stammen größtenteils von ZF. Da gibt es viele Niederlassungen, die die Getriebe ordentlich spülen können.


    Viel ZF Niederlassungen spühlen das Getrieb nach TE nicht mehr und das hat auch seinen Grund ( einfüllen von Chemie und kurzzeitiges trockenlaufen der Ölpumpe, wobei ZF die Chemie nicht verwendet)
    Ich habe schon an paar ZF Getrieben das Öl normal gewechselt sowie gespühlt. Das Ergebnis nach der Spühlung ist ein Witz. Ablagerungen wie der Herr TE behauptet gibt es einfach nicht, vielleicht bei Fahrzeugen mit Schleifbänder wie MB es vor paar Jahren hatte oder ein Getriebe mit 300tkm auf der Uhr :D
    Bei einem Normalen Ölwechsel kommen fast 5,5L raus. Die Werksfüllung beträgt beim 320d 8,5L . Wenn man es richtig macht, dann erreicht man mit einem normalen Wechsel ein sehr gutes Ergebnis und das reicht vollkommen aus.
    Nach TE-Methode braucht man Übrigens 20L Öl um die Chemie vollständig aus dem Getriebe zu spühlen, bei einem Literpreis von 13-20€ kein billiges Vergnügen.

    Das Problem ist einfach, einer schreibt "TE Wundermethode" und viele plappern es nach. Klingt ja auch megageil und super sinnvoll. Ein normaler Getriebeölwechsel reicht aber locker aus. Fährt man dann noch zu einem Getriebespezialisten, ohne Vertragsbindung, kann man nochmal ordentlich sparen und hat das gleiche Ergebnis.


    Bei der Lebensdauer würde ich mir gar keine Sorgen machen, die Getriebe halten schon sehr gut, auch ohne Ölwechsel. Einen Wechsel würde ich trotzdem empfehlen, einfach weil sich das Schaltverhalten oft etwas bessert.
    Neue Taxen von Mercedes haben ja z.B. zwingend Automatik (Taxi-Paket) und auch bei denen haben wir noch keine Getriebeschäden.
    Was ZF und BMW angeht, so gabs mindestens einen e39 530d mit 930k km und dem ersten Getriebe ohne Getriebeölwechsel. Die neueren Getriebe sind nicht weniger haltbar. Nicht verrückt machen lassen, nicht unnötig viel ausgeben und das Getriebe trotzdem weiter.

    Hängt die Grünen, solange es noch Bäume gibt!