330iA BJ 2005 - Automatikprobleme!?

    Moin moin,


    ich habe mit meinem 330 wohl ein Problem mit der Automatik, das sich wie folgt darstellt:


    Wenn ich auf "D" gemütlich mit 60 km/h in der Stadt unterwegs bin und z.b. die Ampel umspringt und ich das Gaspedal zügig betätige, scheint es als ob die Automatik nicht hinterher kommt. Erst kommt ein Ruck, die Drehzahl fällt ab und dann kommt der Schaltvorgang. Als käme die Automatik gar nicht au die Idee, dass man mal Spontan Gas gibt. Wenn ich das Spiel wiederhole und den "Fehler" provoziere, d.h. alle paar Sekunden das Spielchen wiederhole, bekommt die Automatik das schon mit, und die nächsten 3 Schaltvorgänge sind i.O... nach zwei Kilometern kann man das Spiel aber von neuem beginnen.


    Nach einer langen Autobahnfahrt zurück in der Stadt, kann das auch nach dem Abbiegen mit wenig Gas geben passieren.. einmal ist er dabei fast ausgegangen.


    Auf "DS" und im manuellem Betrieb ist das Problem so nicht festzustellen. Fahre deshalb quasi nur noch auf "DS", weil man auf "D" nicht mal spontan Gas geben kann :(



    Jemand schon mal ein ähnliches Problem gehabt? War schon einmal in der Werkstatt, die haben das Getriebe "komplett" zurückgesetzt... Den "privaten" Reset mit Zündung an und Vollgas hab ich auch schon versucht, bringt aber nicht wirklich was. Nach ein paar Kilometern ist alles beim alte.


    Beste Grüße

    Hi,


    das Problem habe ich auch. Ich vermute es sind die Magnetventile und nicht das Getriebe.
    Wollte die Ventile beim nächsten Ölwechsel mal reinigigen.

    Versuche mal ne Getriebespülung nach TE und dann alles zurücksetzten. Vielleicht bringt das schon was, weil die Ventiele da, meines Erachtens, mit gereinigt werden!

    Das mit TE kannste knicken......


    Fahr zum Getriebehersteller Direkt. Firma ZF (gibt etliche Niederlassungen in Deutschland)
    Die können dir genau sagen, was an dem Getriebe für ein Problem ist und ob es überhaupt ein Problem von Getiebe ist.
    Hatte das selbe Problem und war bei ZF.
    Wie ich die Spülung nach TE ansprach war er nur am lachen und sagte.
    Haste im Internet gelesen oder?
    Der sagte dazu nur das der grösste Schwachsinn was es gibt bei diesen Getrieben.
    Diese Methode könne man anwenden, wo die Getriebe nicht auseinandergenommen werden können, was bei vielen Mercedes der fall wäre.
    Bei den E90 Automatikgetrieben wäre das nicht der Fall und die Spülung nach TE wäre rausgeschmissenes Geld.
    Wenn ich sie aber wolle könnte er sie machen, da er so ein Gerät da hätte, aber das wäre für mein Auto eigendlich nicht gedacht, da dieses Getriebe anders (besser gewartet werden kann)
    Die normale Wartung wäre sogar gleich teuer und effizienter.
    Desweiteren sagt er das wäre keine Spülung von TE, dieser hätte das auch nur irgendwo aufgeschnappt und verkauft nur für viel geld so ne zusammengebastelte Maschine....
    Aber wer das will würde die Spülung bekommen, da wären dann auch die Kunden beruhigt, die ein Getiebe verbaut haben, wo man normalerweise nichts dran machen könne.
    Aber das Ergebnis wäre meistens sehr ernüchternd....



    Meine Empfehlung also fahr zu ZF und lass die Leute schauen.
    Die Diagnose von mir war sogar kostenlos und es war ein sehr netter Kontakt......


    PS Wieviel KM hat deiner denn drauf?

    Ist das Getriebe überhaupt von ZF? Habe was von GM in Erinnerung bei den älteren Benziner Modellen. Kann ich mich aber auch irren.

    Soviel ich weiss kommen die Automatikgetriebe der E-Reihe alle von ZF.


    Sollte dieses Verbaut sein...
    Getriebe Code: ZF 6HP19Z
    OEM Teilenummer: 24 00 7 547 899



    Kann mich aber auch irren