Hilfe! Schaltung zittert wie wild beim Beschleunigen

    Hallo liebe BMW-Freunde!


    Ich habe folgendes Problem:
    Beim Beschleunigen ruckelt und zittert meine Schaltung wie verrückt!
    Vor 2 Wochen hab ich mein Differential wechseln müssen, weil ich irgendwie geschafft habe, es zu zermahlmen.
    Seit dem hab ich das Problem. Neues Differential und eine neue Hardyscheibe sind drin.
    Bei normaler Fahrt spürt man nichts davon, aber wenn ich Gas gebe, ruckelt es heftig.
    Das Auto selbst ruckelt gar nicht, es ist nur die Schaltung.


    Kann mir jemand helfen bitte, woran es liegen könnte?
    Zumindest Ansätze wären toll! Weil mein Händler hat keine Ahnung...

    Weiß keiner, woher das Ruckeln/Zittern kommen könnte?

    Servus,


    ist denn ein Montagefehler auszuschließen? Wurde alles fachgerecht montiert?


    Folgende Bauteile könnten die Verursacher sein:


    - Aggregatelagerung vom Schaltgetriebe an Karosserie


    - Aggregatelagerung vom Differential an Karosserie/Fahrschemel


    - Unwucht in Kardanwelle /Beschädigung


    - Zweimassenschwungrad (ZMS), das zwischen Motor und Getriebe sitzt.


    - Kupplung




    By the Way: wie schafft ma es denn bei einem 318 das Diff zu schrotten? In welcher Situation hast du das hinbekommen? Falls "Misuse" betrieben wurde (Z.B. Knallstart ect) können natürlich dabei auch weitere Schäden am Triebstrang entstanden sein.


    Grüße


    Frank

    Es wurden weder Kaltvollgas, noch Burnouts, noch Knallstarts mit dem Auto gemacht.
    Die Mechaniker plädieren auf einen Materialfehler.
    Kardanwelle und Hardyscheibe müssen getauscht werden. Anscheinend wurde zu viel Energie
    vom Differential plötzlich auf die Kardan übertragen, dadurch ist es wohl verzogen.


    Normal 143 PS, er wurde aber gechippt und ein paar Kleinigkeiten gemacht

    Servus,


    du weisst aber schon das Mehr-Drehmoment/Leistung in den Triebstrang geht (ZMS, Kupplung, Getriebe, Kardanwelle und Differential), der von BMW für 143 PS ausgelegt wurde.


    Heutzutage wird in der Automobilindustrie alles sehr "schlank" ausgelegt, da geht es einfach um jeden Pfennig bei den großen Stückzahlen. Deshalb nicht wundern wenn die Teile ausfallen.


    Was wurde denn nun getauscht? Nur Gelenkwelle und Hardyscheibe oder auch das Differential? Frag lieber nochmal in deiner Werkstatt nach. Ein Differential fällt normalerweise durch Verzahnungsschäden an Kegel/Tellerrad oder aber Ausgleichsverzahnung aus. ich denke mal dein Problem liegt irgendwo im Bereich Kupplung/Schaltgetriebe.


    Frank