Luftmassenmesser defekt obwohl beim Test kein Fehler auftritt? --> LMM GETAUSCHT, FEHLER IMMER NOCH VORHANDEN!

    Grüß euch,
    nun mein erster "richtiger" Betrag im Forum. Fahre einen E90 320d Automatik 163PS.
    Vor 4 Monaten war die Motorwarnleuchte an mit der Meldung „erhöhte Emissionen“. Ich hatte gefühlt nur mehr ein Viertel der Leistung und gefühlte 30PS…..darauf hin hat mir mein Freundlicher die Regeneration des DPF gezielt einprogrammiert und danach für ich mal ne Stunde rum. Seit dem kein Problem. Sonst waren keinen Fehler im Fehlerspeicher (wie zb. Luftmassenmesser oder so).Sonntag Abend fahre ich heim und wieder die Motorwarnleuchte und verminderte Leistung. Dachte nun, der DPF gehört nun getauscht und wollte zum Freundlichen um mir dies bestätigen zu lassen. Dabei wurde der DPF geprüft und der Test hat ergeben, dass der DPF noch in Ordnung sei (Der Druck oder Luftdurchsatz war im Normalbereich). Dafür war der Luftmassenmesser im Fehlerspeicher. Beim Testdurchlauf am Computer („Luftmassenmessertest“) konnte jedoch kein Fehler vom Computer erkannt werden. Da ich jedoch keine Leistung mehr hatte und die Motorwarnleuchte mit „erhöhten Emissionen“ wieder da war, machte der Mechaniker eine Probefahrt. Vorher klemmte er kurz den Luftmassenmesser ab. Leistung des Fahrzeugs war wieder normal (durch abklemmen des LMM laut Mechaniker). Er meinte, dass zu 95% der LMM zu tauschen wäre.Meine Frage jetzt: Kann der Luftmassenmesser wirklich defekt sein wenn beim Testdurchlauf kein Fehler auftritt. Vielleicht lieferte er ja nur einmal, aus welchen Gründen auch immer, einen falschen Wert und dieser wurde im Fehlerspeicher abgelegt. Will den Luftmassenmesser jedoch nicht auf Verdacht, bzw. nur wegen einmaligem Fehlerauslösung im Fehlerspeicher, tauschen. Wenn er wirklich defekt wäre, müsste das ja beim Testdurchlauf ebenfalls aufscheinen oder?Was meint ihr?Danke im Voraus für eure Hilfe!SG, Fotofux

    Hallo,


    es ist in der Tat so daß ein defekter Luftmassenmesser nicht unbedingt einen Eintrag im Fehlerspeicher verursacht,
    mit Ausnahme daß das Ding wirklich total im Eimer ist.


    Für einen Test wird der Massenmesser oftmals vom Mechaniker mit einer Diode überbrückt, so daß
    das Steuergerät eine maximale Luftansaugung vorgegaukelt bekommt.
    Dann wird bei der Testfahrt voll beschleunigt, so daß die vorgegauckelte Luftmenge zur Gaspedalstellung passt.
    Ist jetzt wieder Leistung vorhanden ist das ein ziemlich sicheres Indiz für einen gealterten Luftmassenmesser.


    Als Folge der Alterung steigt meist der Benzinverbrauch an bzw. die Leistung lässt nach - ein
    Eintrag im Fehlerspeicher findet in diesem Stadium nicht immer statt.


    Manchmal kann der Massenmesser vorsichtig gereinigt werden, da gibt es aber nur eine 50/50 Chance.

    Alternative zum Originalen lmm gibt es noch welchen von Bosch der nur die hälfte kostet bzw. 140?
    Es ist eigentlich der gleiche nur ohne bmw Logo


    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

    Wenn der LMM abgesteckt wird und das Auto dann die normale Leistung hat, ist der LMM zu 99% defekt.


    Fehlereinträge durch den LMM sind in der Tat sehr sehr selten.

    Hallo,




    ok,


    danke mal für eure Antworten.




    Also er hat ja bei mir einen Fehler in den Speicher geschrieben. Überbrückt hat der MEchaniker nichts, nur den Laptop angeschlossen und da einen Testlauf gestartet. Gas wurde erhöht usw..Bin direkt daneben gestanden. und da war halt kein Fehler laut Diagnose.


    Daher meine Frage ob er dann wirklich defekt ist wenn er nur einmal einen Fehler ausgespuckt hat....vielleicht war es ja nur ein "Streich" der Software.....vertraue dieser nicht immer :)


    Ich stelle mir die Frage ob ich abwarten soll bis nochmal eine Fehlermeldung kommt oder ob ich den LMM einfach bestellen (Bosch) und auf "Verdacht" austausche.




    SG, Michael

    aja, noch was. Die Leistung ist ja schon normal. Sie war nur weniger als die Kontrollleuchte anging. Da ging er in die Motorschutzfunktion nehme ihc mal an. Es ist nicht so, dass ich permanent geringe Leistung habe. Nur als die Lampe anging und bis der Freundliche den LMM abhieng und den Fehler löschte.Danach wieder alles normal.



    SG, Michael

    Hast du jetzt im Moment mit ANGESTECKTEM Luftmassenmesser einen Leistungsverlust?


    Wenn nein: LMM dranlassen
    Wenn ja: LMM tauschen


    Wenn jetzt wieder alles funktioniert, kann es schon sein, dass es nur ein kleiner Elektronik-Schluckauf war ;)

    Grüß euch,


    da der Fehler einen Tag später wieder kam, habe ich nun einen neuen Luftmassenmesser verbaut (original Bosch).


    Beim Heimfahren war alles Ok. Am Abend fahre ich nochmal weg. Keine Leistung (gefühlte 30%), jedoch keine Motorwarnleuchte. Bei der Retourfahrt eine Stunde später dann wieder alles normal und volle Leistung. Am nächsten Tag am Weg ion die Arbeit, Motorwarnleuchte ("erhöhte Emissionen") und 30% Leistung. Am Heimweg der Arbeit leuchtet Motorwarnleuchte noch immer, jedoch wieder normale Leistung.


    Was meint ihr ist da faul? Partikelfilter ist laut BMW PC-Analyse in Ordnung (Durchfluss bzw. Druck).


    Danke für eure Hilfe! Will nicht auf Verdacht den DPF wechseln.


    SG, Michael

    Hey, hatte bei meinem Vorgänger
    318d VFL nen ähnlichen Fall.
    Bei mir würde damals der LMM gewechselt jedoch ohne erfolg.
    Der erhoffte Erfolg kam damals mit einem neuen Turbolader.


    War bei mir damals noch in der Werksgarantie mit drin.