Kühlkreislauf entlüften 318d DPF

    Hallo, ich werde in den kommenden Tagen sowohl AGR- als auch Kühlmittelthermostat tauschen und hab dazu eine Frage.
    Prinzipiell hab ich das bereits einige Male an BMW PKW gemacht, von daher seh ich keine großen Probleme. Was mich allerdings wundert ist,
    daß ich offenbar zwei Entlüftungsschrauben am Auto hab. Eine direkt neben dem Verschlussdeckel am Ausgleichsbehälter und die zweite ist auf
    dem AGR Thermostat. Da beide in relativ gleicher Höhe im Motor sitzen, frage ich mich, was das soll? Wie geht das entlüften mit diesem System?
    Fahrzeug ist ein 318d DPF aus 2006, Motor M47N2


    Gruß

    Entlüften beim M47 ist sehr leicht.
    Hab vor 2 Wochen auch das Hauptthermostat getauscht.
    Ich hab das System befüllt, beide Entlüftungsschrauben aufgedreht und den Motor warm laufen lassen.
    Bei der Schraube am AGR kam nach ca 2 Minuten keine Luft mehr, die am Ausgleichsbehälter konnte ich erst zudrehen als der Motor eine Zeit lang auf Betriebstemperatur war.
    Hab dann nochmal leicht die am AGR aufgedreht um zu schauen ob nochmal Luft da ist, war aber nicht so.
    Hab dann das ganze System über Nacht abkühlen lassen und in der Früh den Kühlmittelstand kontrolliert, es fehlten ca 80ml.
    Hatte das Auto auf der Fahrerseite leicht aufgebockt das der Ausgleichsbehälter die höchste Stelle war.


    Meine Wassertemp pendelt jetzt wieder zwischen 86-93 Grad.


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