Schwungscheibe oder zweimassenschwungrad ??

    Moinsen Jungs.


    Ich habe ein Problem. Mein E90 macht mir ein wenig sorgen.


    Ab und zu hatte ich nach nem Kaltstart ein knacken im motorraum, welches vorwiegend im Leerlauf auftrat. Hat man im Wagen drin gesessen fühlte es sich an, als würde das knacken von unten kommen. Das ist jetzt seit zwei Wochen nicht mehr aufgetreten. Nun hatte ich beim losfahren im kalten Zustand ein leichtes Pfeifen. Keilriemen oder schwungscheibe, dachte ich.


    Was mich irritiert ist ein ruckeln der Kupplung beim anfahren, als hätte man die Kupplung nicht richtig kommen lassen, kann ich schlecht beschreiben. Dieses tritt sehr beim Kaltstart auf sowie bei längeren Stop ans go staufahrten auf. Das klingtnsoxh eher nach dem zms, oder ?


    Auch wenn der motor warm ist, hört der sich im Leerlauf an wie ein Diesel. Das kann's doch nicht sein, oder ist das normal ? Ich weiß, Vierzylinder sind immer ein wenig lauter, aber soooooooo ??


    Ich frage euch deshalb, weil ich dann nicht einfach blind zu BMW Niederlassung wieder hinfahren möchte sondern ich möchte schon einige konkrete Dinge auf den Tisch legen können.


    Gekauft hab ich das Fahrzeug bei BMW mit einem Jahr Garantie (40 %übernahme auf Material sowie 100% machelohn)
    Laufleistung 113.000 km
    318, 12/2005
    Scheckheft komplett sowie TÜV neu.


    Ich danke euch schon mal im Vorfeld für eure Antworten.

    Ferndiagnosen sind da immer bissl problematisch. Bei viel Stop and Go kann dir genauso die Kupplung heiß gelaufen sein - was dann zu einem rutschen dieser führen kann.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Servus,wie ist es im Betrieb bei geschlossener Kupplung? Spürst du unangenehme Schwingungen im gesamten Bereich beim Fahren? Wenn nein, tippe ich eher auf die Kupplung. Wie du es beschreibst hört sich das nach rupfen an. Überprüfe auch ob die Kupplung noch das volle Moment überträgt. Dazu in den höchsten Gang schalten und bei niedriger Drehzahl Vollgas geben, es darf kein Schlupf auftreten.


    Rupfende Kupplungen sind bei BMW leider keine Seltenheit, ich erinnere mich noch gut an den E36 320i aus den 90ern meines Vaters. Da wurde bereits nach 50tkm die Kupplung wegen Rupfen getauscht....

    Hallo,


    beide Fragen kann ich mit nein beantworten. Auch im sechsten Gang zieht er gut raus ohne schlupf. Für nen Vierzylinder also wirklich noch gut.


    Ich hatte schon viele Krankheiten bei meinen bmwupptigs, aber ne Kupplung war noch nie dabei.


    Hab nächsten Montag nen Termin bei meinem schrauber. Je nachdem was der feststellt, bin ich danach bei der Niederlassung.