Moin...
also ich habe folgende Situation momentan mit meinem Dicken. Der durfte heute durch diesen 12 PunkteCheck von BMW bzw. hat mein 
das intern so abgeklärt, dass man die fällige Sichtprüfung durchgeführt hat. Soweit ist ja auch noch Alles gut.
Als die Arbeiten verrichtet waren nach einer guten Stunde, durfte ich meinen Dicken wieder abholen...
Ergebnis:
1. Es sind zwei Sachen aufgefallen -- das die Beleuchtung vom Beifahrerschminkspiegel nicht funktioniert 
als ich direkt beim vom Hof fahren vom Händler testete ging die.
2. Der Motor hat einen Ölverlust im unteren Bereich
zu 2.
Der Werkstattleiter meinte, es würde da einen Flansch am Hauptstromölfilter geben und da müsste nun ran und ausgetauscht werden inkl. der Dichtung?! Nun frage ich mich natürlich, wie kommt denn so etwas zustande? Mein Wagen hat zwar inzwischen 120 000 km auf der Uhr, aber von derartigen Problemen war bei den bisherigen Servicearbeiten NIE die Rede??? Für mich als technischer Laie (zumindest wenn ich Kunde bin) wäre doch wohl ein beginnender Ölverlust schon aufgefallen? Zumal als ich den Wagen von Unten sah, auf der Bühne, war der Unterboden schon komplett mit einem Ölfilm verschmiert.
Der Händler, der den Service heute durchgeführt hat veranschlagt für die "Reperatur" ca. 120 Euro. Finde das klingt an sich recht gut.
... habe mir noch weitere Meinungen dazu eingeholt und das bringt mich eben ins Grübeln 
Der nächste Freundliche vermutete, dass es so sein könnte....
Der dritte Händler im Bunde nahm den Wagen direkt auf die Bühne und nahm die komplette Unterbodenverkleidung weg... dort war dann fein zu sehen, dass Alles voll Öl war und dieser Niveauschalter in der Nähe der Ölablassschraube total zugesifft war mit Öl. 
Da der junge Mann, aber recht ratlos wirkte schlug er mal vor, dass der Nievauschalter mit Dichtung ausgetauscht werden müsse. Ergo kam da ein freundliches Angebot von ca. 220 Euro für eine Reperatur, die evtl. zielführend sein könnte, lt. Serviemitarbeiter. 
Alle drei Händler sind BMW Vertragshändler! Okay, ich denke mal ich kann eh nicht viel machen und werde einem den Auftrag erteilen müssen. 
Aber ich hatte noch irgendwas im Hinterkopf von den letzten Monaten und in der Tat hatte ich im Juli, bei 105 000 km einen Service bei dem 1. Händler bzgl. Ölwechsel... dabei stehen auf meiner Rechnung...
- Wartung durchgeführt
- Srervice Standardumfang
- Service Motoröl
- Service Mikrofilter
- Motoröl ...
Werden Dichtungen beim Service Motoröl ersetzt oder einfach nur Schraube auf und Öl raus?!
Gibt es bekannte Ölverluste beim LCI 330D?
Woher könnte das Öl im unteren Bereich denn kommen?
)