Drehzahlbegrenzer am 330i n52 Handschalter regelt zu früh ab?

  • Moin Leute, ich fahre ja den 330i mit dem n52 Motor. Mir ist jetzt schön öfters aufgefallen das der Motor beim kräftigen beschleugigen sehr früh, also kurz vor dem roten Bereich die Motorleistung abregelt. Ich habe garkeine Chance in den roten Bereich zu kommen. Ist das bei euch auch so? oder woran kann das liegen?


    Vom gefühl her würde ich sagen das er beim schnelle hochdrehen im ersten und zweiten schon früher die Leistung langsam reduziert um nicht so schnell über die ungesunde Drehzahl hinaus zu drehen. Ich habe es auch mit DSC off probiert, der Effekt ist aber der selbe.


    Zur Info, der Motor ist warm gefahren und ich tanke natürlich Super Plus.


    Danke für Eure Antworten

  • Er dreht also nicht bis 7000? - Im 3. oder 4. auch nicht, den 1. voll ausdrehen ist doch sowieso absoluter Schwachsinn...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
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  • Jepp, ist bei mit auch so. Ab 6700 U/min fängt er an die Leistung langsam runterzuregeln. Ist ein sogenannter Softlimiter.

  • Ja das mit dem ersten ist klar. Aber ich sage ja das er schon früher anfängt die Leistung zu kappen. In den roten Bereich komme ich erst garnicht.

  • Jepp, ist bei mit auch so. Ab 6700 U/min fängt er an die Leistung langsam runterzuregeln. Ist ein sogenannter Softlimiter.

    Ja genauso würde ich es beschreiben er regelt soft ab. Mir kommt es aber sehr früh vor.

  • Weil die Leistung schon wieder abfällt... Beim Drezahlbegrenzer ist abrupt Schluss.

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  • Wie gesagt ich kenne das von anderen fahrzeugen so, das sie dir einen gewissen spielraum in den roten Bereich ermöglichen und dann abregeln.

  • Dank denk die roten Bereich einfach größer...


    Das ganze vom irgendwelchen aufgemalten roten Markierungen abhängig zu machen, ist doch irgendwie sinnfrei.

  • Warum sollte die "aufgemalte Markierung" sinnfrei sein? Dann könnte man den DZM gleich weglassen und wie früher ne große analoge Uhr hin machen... :D


    Meiner mit Automatik schaltet ziemlich genau bei 7000, also Anfang roter Bereich, wenn ich mit Kickdown voll durchdrücke. Der nimmt da vorher auch keine Leistung zurück.


    Und alle Autos und Motorräder die ich bis jetzt hatte haben mit manueller Schaltung erst deutlich (250-500 /-min) im roten Bereich abgeregelt.


    Könnte da evtl. etwas an der Valvetronic oder Vanos sein, dass die Leistung schon so früh zurückgeht?


    Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

  • Gut möglich, dass ihm da irgendwas nicht passt. Dann sollte aber etwas im FS abgelegt sein.

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