Chiptuning, ja oder nein?

    Moin Moin zusammen,


    ich werfe hier mal wieder ein Thema ein, was mir momentan wieder schwer zu denken macht.


    Ich überlege meinen E91 320D chippen zu lassen. Das Auto ist immer Scheckheftgepflegt gewesen, wurde immer warm / kalt gefahren und nie wirklich komplett ausgedreht(max. 3700 u/min).
    Kein Steuerkettenrasseln, etc.
    Seitdem ich diesen Wagen habe, mache ich alles selber und weiß, worauf ich achten muss.


    Da ich allerdings vorher einen E46 330d mit 204 PS hatte, wirkt mir der 177PS ein wenig träge. Nun allerdings hat sich ein guter Freund von mir hier oben Norden selbstständig gemacht.
    Er vertritt die Firma Reichert Chiptuning bei uns im Norden.
    Mit seiner Leistungssteigerung kommt der 320d von 177PS auf ca 204-210PS. Und knappe 80nm mehr.


    Klingt ja alles schön und gut. Aber leider hat mein kleiner dicker nun ca. 220 000km runter.
    Er selber hat schon Autos vor Monaten mit wesentlich mehr Laufleistung gechippt und diese haben nun auch keine Probleme.


    Was meint ihr? Sollte ich meinen Chippen lassen, oder umbedingt die Finger davon lassen.


    Schönen Gruß aus dem hohen Norden,
    Fixel

    Gruß aus dem hohen Norden,
    Felix 8)



    Mein Sparkling-Graphites Dieselross ==>> Fixels Touring


    Diesel-Chiptuning im Norden?
    Einfach mich kontaktieren.

    naja wenn es ein GUTER Tuner macht und du ihn eh nie "Aus-fährst" geht das schon noch, jedoch würde ich keine +20% sondern ehr in Richtung +15% Leistung gehen...

    Bayrisches Meister Werk


    "Mein Kurzzeitgedächtnis ist sehr schlecht!"
    "wie schlecht ist es denn?"
    "wie schlecht ist was?"

    Also ich habe die Erfahrung machen dürfen zwar bei keinem 320d bmw sondern bei meinem Vorgänger auto der mir dank des "Chips" und ca 60tkm was er damals hatte zu einem neuen Turbo verholfen hat ;)
    Würde wenn ich wieder in Richtung Chip tuning gehen würde, es wenn nicht übertreiben das heißt Leistung von 20%+ würde ich so und so sein lassen, es von einer richtigen Werkstatt das heist ich würde mein tuning von bmw direkt machen lassen da diese Produkte dann auch von bmw verbaut bzw geprüft worden sind und somit du mehr Chancen hast wenn etwas flöten geht was gar nicht sein sollte


    Lg Benny

    Ich würde es beim 177Psler machen.


    Wenn man eine vernünftige Software drauf macht.


    Würde mir lieber bei 220TKM um den Partikelfilter sorgen machen. Und die Überlegung gleich verbinden wenn du verstehst ;)



    mfg Mainfram

    Wenn das "M"in der Herstellerbezeichnung wirklich groß geschrieben wird, sollte das wohl kein Problem sein.
    Gute Motoren lassen sich auch mit 200tkm noch haltbar tunen. Was sind bitte 300 oder 400tkm für ein guten Motor?


    Der DPF reißt so oder so irgendwann die Hufe hoch. Bei den DPF Preisen lohnt vll der DPF off + Tuning. Ansonsten ließt man von Motorproblemen beim N47 sehr wenig.
    Nur Mut :thumbup:


    gruß

    TDI Wer nichts weiß, muss alles glauben!