Hilfe ! weißer Rauch N46

    Hallo Leute,
    mir ist heute was schreckliches passiert! ;(;( Bin vorhin in einen Parkhaus reingefahren, auto geparkt...Motor abgestellt. Plötzlich kam weißes Rauch vorne aus dem Motorraum raus links rechts vorne alles war voller Rauch!!! Ich mit Panik die Motorhaube aufgemacht nach einem Feuerlöscher gesucht, ich dachte das Auto fackelt mir im Parkhaus ab... !!! Naja mein Kollege neben mir merkte das dieser weiße Rauch weniger wurde und wir haben gewartet bis es ganz aufgehört. So dann habe ich mir den Motorraum mal angekukt und gemerkt das hinten links am motor oder eher inder mitte ( kann man kaum sehen wo genau) auf den Kat etwas tropft neben der Lambdasonde und es sofort wegen der wärme verdunstet und dabei dieses weiße Rauch entsteht...Der Adac meinte es wäre Kühlflüssigkeit das meine Kopfdichtung kaputt wäre bzw könnte sein das der Zylinderkopf auch einen Riss hat und da diese Kühlflüssigkeit rausdrückt...! Meine Frage an Euch : Könnte es möglich sein das bei Laufleistung von 139.000KM die Kopfdichtung oder der Kopf einen Riss hat ?????? Sind hinten am Motor irgentwelche versteckten Wasserschläuche das auch in Frage kommen würde??? Gab es jemanden schon mit dem gleichen Problem hier im Forum????
    Bin sehr am verzweifeln..bitte um Hilfe
    LG Topal


    Meine FZG Daten: BMW e90 320i N46 Baujahr:2005 139.000KM

    Kann alles mögliche sein, bring die Kiste in die Werkstatt. Ferndiagnosen bringen hier nichts.


    PS: Wenn Rauch aus dem Motorbereich kommt, reißt man die Haube nicht auf!!!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Also "versteckte" Schläuche gibt es eigentlich nicht... Wenn der ADAC Recht hat, dann quillt das direkt beim Motor raus... Zwischen Block und Zylinderkopf... :wacko:


    Meistens macht sich dies bereits vorher bemerkbar...
    Wie z.B. mit weissem Rauch aus dem ESD oder verunreinigtes Ölbild, Leistungsverlust, Meldungen im Boardcomputer (Kühlflüssigkeit nachfüllen), etc.



    Die Laufleistung ist nicht immer die Ursache für solche Schäden...
    Was kann zu diesem Defekt führen:


    1. Überdrehen des Motors... sei es durch falsches Schalten oder wegen Optimierungsmassnahmen (Aufhebung des Drehzahlbegrenzers)
    2. Extreme Temperaturschwankungen des öfteren...
    3. Kühlung des Motors funktioniert nicht korrekt
    4. Alterung
    5. Einsatz von falschen/ätzenden Chemikalien beim Reinigen



    Ich würde den Wagen wenn möglich abschleppen und von deinem :) untersuchen lassen.

    änder doch bitte mal deinen betreff passend


    "Hilfe" ist immer so nichtssagend
    und genau der der dir vllt helfen kann liest es nicht weil er kein bock hat jeden thread zu lesen ;)

    Hallo,
    die Vakuumpumpe schon mal auf Dichtheit geprüft?? Desweiteren, wie dicht ist deine Ventildeckeldichtung?
    Beides beliebte Fehler beim N46!!
    Gruß knalli

    Also ich hatte 2012 das hier von TechArea schon angesprochene "weiße rauchen" aus dem ESD, gibts auch im Forum hier nen Thread zu. Anschließend kam dann die Caption "Zu wenig Kühlflüssigkeit". Im Endeffekt wars ne defekte Zylinderkopfdichtung und nen Riss im Motorblock. :( ==> ATM verbaut, zum Glück aufgrund EUROplus nur ca. 400€ gezahlt.
    Das ganze trat bei mir erstmals bei ca. 98.000km auf, der Motorwechsel war bei ca. 103.000km (320d). Unwahrscheinlich ist es also bei dir nicht, ich hätte vorher auch nicht glauben wollen, dass nen Diesel bei ca. 100k den Geist aufgibt. :(


    Der Regelfall wird es aber natürlich auch nicht sein, man postet ja i.d.R. nur, wenn irgendwas kaputt ist. Sonst gäbs hier ja 1000 Threads "mein Auto hat heute wieder fehlerfrei funktioniert"... :D


    Sprich: Zu BMW damit und abwarten, drück dir die Daumen! :)


    EDIT: Hab grad erst gelesen, dass du nen 320i hast, sorry. Inwiefern man meine Erfahrungen vom Diesel auf deinen Benziner übertragen kann, weiß ich leider nicht.

    Nothing in life is certain except death, taxes and the second law of thermodynamics.

    Tippe nach den Symptomen auch auf ZKD - aber eindeutige Empfehlung: ZUM FREUNDLICHEN oder Werkstatt Deines Vertrauens gehen.


    MaxJ30

    Naja ist es 100 pro Kühlwasser? Denn genau da sitzt die Vakuumpumpe und wenn die undicht ist tropft es genau auf den Kat. Hatte ich genau so selbst


    Kopfdichtung qualmt nämlich erst mal aus dem Auspuff.


    Ich sag zu 90% Vakuumpumpe

    Codierungen, Hilfestellung und Einbau in LDK

    Erst mal Danke für die schnellen Antworten !! :thumbsup:


    Also das Öl von der Vakuumpumpe kann es nicht sein weil es weiß Qualmt und süß riecht..
    Im Parkhaus lag auch etwas von der Flüssigkeit auf dem Boden, es ist hell riecht süß und schmeckt süß.


    Könnte euch nachher mal einen Video davon machen...

    Ich hätte jetzt auch auf die Vakuumpumpe getippt. Selbe Sympthome waren es bei mir auch, weisser Rauch aus den Schlitzen der Motorhaube (links, rechts und vorne bei den Scheinwerfern) und auch kam der Rauch an den Kotflügeln raus, jeweils hinten (also zwischen Kotflügel und Tür).


    Wie Hessenschädel schon sagte, sie sitzt ziemlich genau über dem Kat und denn tropft es da haltimmer drauf und fängt an zu qualmen.