Komischer Geruch

    Hallo Zusammen,


    letztens ist mir ein verbrannter Geruch nach kurzen Fahrten aufgefallen. Ich bin zum Freundlichen gegangen, der meinte die Zylinderkopfhaubendichtung sei kaputt. Deshalb tropft Öl hinunter, was zu dem Geruch führt. Also habe ich das Ganze für 200Euro reparieren lassen.
    Habe das Auto vor 1 Woche wieder bekommen. Bin seitdem noch nicht oft gefahren, dennoch ist mir aber aufgefallen das Geruch immer noch da ist.
    Meine Frage ist:
    Kann es sein das da noch Restöl ist, welches den Geruch verursacht? Und geht dieser Geruch dann mit der Zeit weg, wenn kein Restöl mehr da?


    Danke für eure Antworten :thumbsup:


    Gruß Zizou

    Zitat von Zizou

    Meine Frage ist:
    Kann es sein das da noch Restöl ist, welches den Geruch verursacht? Und geht dieser Geruch dann mit der Zeit weg, wenn kein Restöl mehr da?


    Ich denke wen die Reparatur richtig ausgeführt wurde sollte der Geruch weg sein wenigstens nach kurzer Zeit.Man kann schon Verlangen das das Altöl soweit möglich entfernt wird.Putzlappen werden die ja wohl haben.

    Kann Restöl sein wobei die sowas entfernen bei einer Reparatur.


    Es kann aber die Vakuumpumpe sein, Check mal die bleche Beifahrerseite hinten am Motor ob dort Öl ist


    Wenn ja ist es die Vakuumpume


    Gibt's massig Infos in der Suche


    BMW verbaut da gerne eine neue, bei eBay gibt's aber auch nur die Dichtringe

    Codierungen, Hilfestellung und Einbau in LDK

    Hallo,


    bin heute mal eine etwas längere Strecke gefahren (100Km). Habe die letzten Kilometer auch mal die höheren Drehzahlen benutzt -> der verbrannte Geruch war kurz wieder da. Das Gleiche habe ich bei der Rückfahrt auch gemacht, also ebenfalls die letzten Kilometer in den höheren Drehzahlen gefahren -> Auto hat ganz normal gerochen, auch als ich die Motorhaube geöffnet habe und geguckt habe. Öl ist ebenfalls an der Bleichseite nicht sichtbar.


    Anscheinend riecht er ab und zu mal, wenn er Lust hat. Nur was kann das sein? ?(


    Gruß Zizou

    Genauso fing meine Vakuumpumpe auch an
    Besonders bei rückwärts Berg runter hab ich's zum Schluss fast jedes mal gerochen

    Codierungen, Hilfestellung und Einbau in LDK

    Servus,


    hatte ich bei meinem auch. Insebsondere beim heranfahren an eine Ampel. Ist wie schon vorher erwähnt zu 100% die Vakuumpumpe zur Unterdruckerzeugung für die Bremse. Entweder ist die Dichtung des Flansches defekt oder aber die interne Dichtung der Vakuumpumpe. Das Öl tropft dann direkt auf den Kat und verdampft. Die interne Dichtung gibt es nicht einzeln, also muss eine neue Pumpe her (ca. 240€). Falls das der Fall ist, lass Dir in jedem Fall die alte Pumpe geben, man kann die Dichtung selbst ersetzen, beispielsweise durch Dichtschnur etc. Dazu gibts Anleitungen im Netz. Dann kannste die als Ersatz ins Regal legen oder verticken.


    Komisch das deine Werkstatt das nicht lokalisiert hat, vielleicht haben die die Ventildeckeldichtung umsonst getauscht ?


    Naja, das Problem ist BMW bestens bekannt, Kulanz gab's bei mir nicht, da Fahrzeug zu alt...was ein Witz! Welch miese Qualität...


    Grüße


    Frank