Habe auch das gleiche Problem, wenn ich die Kupplung loslasse und nochmal trete dann kann ich in den 1. Gang schalten.
Würde für so etwas nicht Geld verschwenden, da es eine "Krankheit von den meisten sind"
Normalerweise liegt es daran, dass die Zahnräder im Getriebe leicht verkantet sind. Hast du bei älteren PKW's öfters. Deshalb tut man sich schwer, manchmal den ersten gang reinzubekommen. Hatte das bei meinem Corsa auch shcon aber noch zusätzlich mit dem Rückwärtsgang. Bei meinem BMW ist es aber auch ab und an der Fall. Gerade wenn du losfahren willst und das Öl noch kalt ist, ist es etwas schwergängiger. Denke nicht, dass ein anderes Getriebeöl dir da weiterhelfen wird..... Ich finde mich einfach damit ab, dass ich manchmal eben am Anfang bissl rumrühren muss im Getriebe bis alle Zahnräder da sitzen wo se sollen 
Ist ganz normal und liegt an den gelegentlich nicht aufeinanderpassenden Verzahnungen.
Ist also nix Defekt.
Einfach nen anderen Gang rein, kurz Kupplung kommen lassen und danach geht der 1. rein.
Liegt dann einfach nur an einer unpassenden Stellung der Gangräder.
"it's not a bug, it's a feature" 
Ja dann werde ich mich auch damit abfinden müssen. Danke für die Info!
Ja dann werde ich mich auch damit abfinden müssen.
notfalls mal das getriebeöl wechseln, brachte bei mir besserung.
Bei meinem alten A3 war es auch mal ganz schlimm, gerade im Winter. Hab dann das Getriebeöl wechseln lassen und folgendes genutzt: Castrol TAF-X 75W90.
Danach war es wirklich um einiges besser und schön leichtgängig, selbst bei kälteren Temperaturen.
Bei meinem ist es jetzt leider auch manchmal so, vor allem wenn es kälter ist und mit dem M-Schaltknauf wird das Gefühl nochmal verstärkt, dass man eben mehr Kraft brauch.
Welches Öl du genau brauchst, kann ich nicht sagen. Das oben war nur ein Beispiel.
Ist ganz normal und liegt an den gelegentlich nicht aufeinanderpassenden Verzahnungen.
Ist also nix Defekt.
Einfach nen anderen Gang rein, kurz Kupplung kommen lassen und danach geht der 1. rein.
Liegt dann einfach nur an einer unpassenden Stellung der Gangräder.
Richtig. Ein Getriebeölwechsel kann zwar nicht schaden und wirkt sich allgemein positiv
auf den Getriebeverschleiß aus, aber er wird an DIESEM Phänomen nichts grundlegendes
ändern.
Sollte die Viskosität des werksseitigen Öls eher hoch liegen und man füllt was niedervisko-
seres ein, dann verbessert sich tendenziell die Schaltbarkeit im kalten Zustand. Das kann
aber dann bei warmem Getriebe nach hinten los gehen.
Ich wüsste jetzt rein technisch auch nicht, wie ein anderes Getriebeöl die Zahnradstellung beeinflussen sollte..... 
Aber trotzdem mal ehrlich. Das ist doch irgendwie ein Armutszeugnis. Oder nicht? Der letzte Wagen, bei dem ich dieses Probleme hatte, war ein Fiesta BJ 1981. Alle Fords und Citroëns hatten das Problem danach nicht.
