Guten Abend liebe E9x Gemeinde,
ich möchte mich erst einmal vorstellen:
Mein Name ist Johannes, bin 23 Jahre alt und seit November letzten Jahres stolzer Besitzer eines E92 335i.
Nun zu meinem Problem:
Als
ich gestern ein gutes Stück Autobahn fuhr ( Motor war warm, ~180 km/h
für 30 km), leuchtete kurz nach der Abfahrt von der Autobahn die gelbe
Motorkontrollleuchte auf mit der Meldung: Motorstörung,Leistungsabfall,
gemäßigt fahren, kein Neustart möglich.
Nunja,keine Leistung mehr
gehabt, rechts rangefahren und den Motor abgestellt. Aus dem Motorraum
war ein lautes klacken zu hören. Nach 5 Minuten versuchte ich den Motor
neu zu starten, sprang auch an.
Jedoch nahm er kaum bzw. garkein Gas an und hörte sich echt Sch***** an!
Ich
dachte mir, rufste den Bmw Service der soll mal gucken. Der gute Mann
sagte er brauch eine Stunde und ich solle auf keinen Fall den Motor
starten(Na danke, bei -5°C ohne Jacke).
Als der gute Mann dann
kam, setzte er sich ins Auto, startete den Motor und Oh Wunder: Die
Störung war weg und er lief wieder normal.
Nach dem Auslesen des Fehlerspeichers stand im Gerät: Variable Ventilsteuerung - Keine Verstellung möglich-
Er sagte mir ich müsse in die Werkstatt, könne aber bedenkenlos heimfahren.
Heute
Mittag startete ich den Wagen um in die Werkstatt zu fahren. Das erste
was mir auffiel war ein leises pfeiffen aus dem Motorraum wenn man ihn
ausrollen ließ.
Jedoch wurde da noch kein Fehler angezeigt und die
Motorleistung war zumindest teilweise ( kann auch nur einbildung gewesen
sein) vorhanden.
Doch als er dann warm wurde das gleiche Spiel. Gelbe Leuchte, keine Leistung...So bin ich dann zur Werkstatt gekrochen.
Der
Meister meinte es könne sein dass Späne im Motor sind und irgendwelche
Ventile verstopfen. Sie wollen morgen den Speicher auslesen und den
Ölfilter auf Spanabrieb überprüfen.
Wenn ich im Nachhinein
darüber nachdenke hat er sich, vor allem wenn er kalt ist, angehört wie
eine Nähmaschine. Immer so ein klackern..Aber hab in diversen Foren
gelesen dass das die Injektoren sind die Arbeiten.
Ich wüsste von
euch gerne was das Ganze für Ursachen haben könnte, weil ich mich nicht
100 % auf das Urteil der Werkstatt verlassen will(schlechte
Erfahrungen)
Genauer wüsste ich gerne:
Was kann das sein?
Können dadurch mögliche Folgeschäden entstehen nach der Reperatur?
Was werden die Prüfen/reparieren in der Werkstatt und was sollten sie?
Das Auto hat noch 10 Monate Europlus und erst 40000 km gelaufen.
Ist das Faceliftmodell Bj 10/10!
Ich bedanke mich schonmal im vorraus für eure Antworten!
Mfg 