Fin and Tube LLK vs. Bar and Plate LLK

Wollt mal fragen was ihr dazu sagt worin liegt der Unterschied...
Vorteile-Nachteile-Sinnvoll

Beide Arten von Ladeluftkühlern haben ja anscheinend ihre Vorteile. Der Tube and Fin Ladeluftkühler ist zwar teurer, hat dafür aber auch bessere Flow Werte und ein niedrigeres Geweicht. Der Bar and Plate Ladeluftkühler schlechtere Flow Werte und ein höheres Gewicht, ist dafür aber günstiger, hat eine höhere Effizienz der Luftkühlung und ist anscheinend für höhere Ladedrücke auch besser geeignet. Zumindest konnte ich das so bisher im Internet in Erfahrung bringen.

Eure Meinungen wären aber trotzdem interessant

Einige 35er Fahrer sollten sich doch mit Ladeluftkühler auskennen

Zitat von 340i

Das ist ein schwieriges Thema und die Experten sind sich nicht einig

Es liegt wohl auch daran, das sich keiner die Zeit genommen hat um Messungen am eigenen Farzeug vorzunehmen. Bisher sind nur Herstellerdiagramme verfügbar oder einzelne Logs. Messungen vom selben Tag mit vorher/nacher Ergrbnissen findet man keine...

Ausserdem kann man das Pauschal auch nicht sagen, die Netze sind ja nur eine Teil vom ganzen

Meiner Meinung nach ist die Grösse ein wichtigerer Faktor. Für OEM Lader reicht daher 5" alles grössere verschlechtert das Ansprechverhalten. Mein persönlicher Favorit ist der Wagner EVO 1 Competition(Tube&Fine) jedoch musst du deine Eigene Entscheidung treffen

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Es geht genau um den