Motor ging aus und gelbes motorzeichen an 325i e90

fehlerspeicher auslesen lassen, evtl das vanos - bei mir ging er damals auch aus.

Zitat von patrick83

werde den fehlerspeicher auslesen lassen! jetzt brennt die konntrollleuchte permanent und im motorraum höre ich ein klackern! ohje mir schwant nichts gutes! was könnte den das klackern sein?

gelb oder rot? - was fährst denn überhaupt noch rum... unbegreiflich - lass die kiste in die werkstatt schleppen!

Zitat von patrick83

hallo bmw freunde

ich habe folgendes problem mit meinem 325i e90 EZ 10.06 mit 105 tsd. km. hab ihn heute morgen kalt gestartet und merkte gleich das der motor unruhig lauft! beim fahren in den unteren drehzahlen ein ruckeln und ein gemach.... nach ca 7 km stand ich am kreisverkehr auf einmal motor aus und das gelbe motorzeichen leuchtet... wieder gestartet das motorzeichen weg! ca 1 km gefahren wieder das gleiche während der fahrt!.. bin gerade noch einmal gefahren war alles in ordnung kein ruckeln kein abschalten, nichts! hat oder hatte jemand das gleiche problem? ich hab auch schon in diesem forumn geschaut und fleißig gelesen! bin aber trotzdem unsicher und ratlos! bin um jede antwort dankbar! grüsse patrick

Zitat von approximate

fehlerspeicher auslesen lassen, evtl das vanos - bei mir ging er damals auch aus.

Zitat von patrick83

die kontrollleuchte leuchtet gelb... ich werde jetzt auch ganz sicher nicht mehr fahren!! als ich gestern gefahren bin, war alles in ordnung! kein ruckeln kein klackern, keine kontrollleuchte aber heute morgen aber auf dem weg zur arbeit passierte das...

Das hört sich, wie von Approximate erwähnt, sehr genau nach Vanos bzw. Magnetventile an. Ist ein typisches N52 Problem

Gibt ausführliche Threads darüber, einfach hier Suchen oder über Google

Hier ein wenig Starhilfe, is halb so wild, sollte es wirklich dieser Fehler sein.
Mööööp

Gibt es hier was neues???

Die zwei Magnetventile ausbauen, mit Bremsenreiniger fluten bis keine braune Suppe mehr rausläuft, dann ausblasen und wieder einbauen.

Sollte der Fehler dann immer noch vorhanden sein, dann sind entweder beide Ventile defekt oder nur eines, dann musst die gegen neue ersetzen...sollte es die Vanos-Einheit selbst sein dann wirds teuer

Genaueres steht aber dann im Fehlerspeicher