Ist der Schlupf noch normal? (Video inside)

    Hallo zusammen,


    zuvor bin in einen 320d Handschalter gefahren und nun einen 330d mit Wandlerautomatik.
    Das man sich daran erst gewöhnen muss, ist mir bewusst.


    Aber ein Frage habe ich dennoch.
    Daher habe ich heute mal ein Video beim Beschleunigen gedreht.


    DropBox


    Könntet ihr euch das mal ansehen und ein Statement zu Wandlerschlupf abgeben.


    Denn gerade beim zügigen Beschleunigen nach dem Blinken scheint mir der Tacho so gar nicht mit der Drehzahl mitzukommen.
    Damit meine ich nicht, dass sie im gleichen Winkel steigen müssten. Übersetzung ist mit durchaus ein Begriff, obwohl der gleiche Winkel ja ein Traum wäre. :D


    Ich habe aber das Gefühl ein Ziehharmonika-Effekt bzw. wie so ein Gummiband wahrzunehmen.
    Ich weiß (nicht zuletzt aus einigen Threads hier) auch, wie dieser Effekt technisch bei einer Wandlerautomatik zustande komme, ich kann jedoch nicht beurteilen, ob er nicht schon zu stark ausgeprägt ist.


    Ist es möglich so etwas objektiv zu messen?
    Viele benutzen ja das Programm BMWhat.
    Ist es damit möglich ein Logging von Drehzahl und Geschwindigkeit durchzuführen? Und dann als CSV zu exportieren um damit mal ein Diagramm zu füllen?


    Fragen über Fragen und mir bleibt nur euch schon im Vorfeld zu danken.


    MfG
    Crackmaniac

    Ist das direkt nach Start oder nach 20min fahrt?!


    Im Winter kann ich beobachten, dass die Automatik absichtlich Schlupf im Wandlern erzeugt (mMn um das Öl auf Temperatur zu bringen), später dann aber fast immer mit wandlerüberbrückung fährt, zumindest bei mir. Hier sollte genau 0 Schlupf Auftreten, da mit der Überbrückung eine mechanische Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe hergestellt wird... scheint so als wenn genau das bei dir nicht funktioniert.

    Also ich bild mir ein, meiner zieht da besser weg (Tacho) :think:

    Bayrisches Meister Werk


    "Mein Kurzzeitgedächtnis ist sehr schlecht!"
    "wie schlecht ist es denn?"
    "wie schlecht ist was?"

    War heute improvisiert, war auch alleine unterwegs. Werde nochmal neue Videos ohne Musik machen. Evtl auch mit der Digitalkamera, die hat sicherlich einen besseren Klang bei der Aufnahme als das Handy


    Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk

    Hallo,


    also bei den Temperaturen (-5/+5°), die ersten 5 Minuten nach einem Kaltstart ist der Wandlerschlupf auch bei meinem sehr heftig!
    Nachdem er warm wird ~10min ist aber alles OK!


    Bin schon auf das nächste Video (ohne Musik) gespannt, da kann man es das besser beurteilen, bei diesen Videos ehr nicht!

    Man kann den Schlupf hören? Ich dachte die Instrumenten Tafel wäre nach dem Gefühlswert noch der beste Indikator. Aber werde noch was nachliefern.


    Kann man den Schlupf denn objektiv ermitteln?


    Mein Problem ist es, das ich nicht von BMW vertröstet werden möchte, nach dem Motto "ist alles im Toleranzbereich" wenn es Eben nicht so ist


    Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk

    Ein Wandlergetriebe mit Schlupf hört sich so an wie die Multitronic von Audi. Motor dreht spontan hoch, verharrt leicht im Betriebspunkt und das Auto beschleunigt bei nahezu konstanter Motordrehzahl. Man hört also den Motor und nicht etwa den Schlupf.


    Noch was: Die Automatik hat eine Wandlerüberbrückung. Wird diese geschlossen, KANN Schlupf NICHT mehr auftreten. Wenn du also (insbesondere im manuellen Modus) Schlupf hast, dann schließt deine Überbrückung nicht. Da gibt es also keinen Toleranzbereich.

    Morgen :)


    der Arbeitsweg ist kurz, aber dennoch habe ich ein bisschen gefilmt.
    Das erste Video ist kurz nach dem Motorstart ca. 45 Sekunden danach erkennt ihr es an der Uhrzeit im Dateinamen


    06:54
    06:59
    07:06


    Evtl. kann das ja auch auf dem NRW-Treffen mal einer Live beurteilen.
    Habe ja noch den Rest des Jahres Garantie, bin also eigentlich entspannt.


    MfG
    Crackmaniac