Sporadischer Leistungsverlust

    Hallo liebe Freunde,


    leider habe ich bei meinem 330d e90 Bj 2008 mit 260000 km ein Problem und zwar hab ich sporadisch keine Leistung mehr, soll heißen zb. morgens wenn ich zur Arbeit fahre ist alles ok, abends beim heim fahren ist die Leistung weg oder beides mal ist die Leistung weg und wenn er doch mal geht kann es sein das ich dann doch noch die Leistung verliere. Wenn ich dann ausmache absperre 2 Minuten warte und wieder anmache kann es sein das er wieder kurz geht. Es ist fast so als ob der Turbo einfach nicht anspringt und das über das gesamte Drehzahlband.
    Was ich dazu sagen muss der Wagen ist Kennfeld optimiert, hat Software- und Hardwaremäßig den DPF draußen und das ARG Ventil ist ausprogrammiert und vom Unterdrucksystem abgehängt.


    Der Fehlerspeicher hat nur einen Fehler drin wenn er die Leistung bringt (ERG oder EGR leider weiß ich jetzt nicht mehr genau wie es heißt) Eine Log Fahrt hat gezeigt das das LMM i.O ist und entsprechende Werte liefert.
    Mit dem Auto bin ich jetzt knapp 500 Km remapped und ohne Probleme gefahren. Meine verdacht ist entweder ein Defekt im Unterdrucksystem (evtl auch ein kaputter Schlauch) um die Turboblätter richtig zu stellen, Defekter Turbo per se, Dieseln Einspritzwert ist nicht i.O, Dieselfilter zu, das ARG irgendwie immer offen ist


    Was meint Ihr dazu, hatte sowas auch schon mal jmd?



    EGR=AGR.Wenn da trotzdem AGR Fehler im Fehlerspeicher sind solltest du dich vielleicht mal an deinen Tuner wenden.

    Erstmal Danke für die Antwort, Würde denn das AGR einen solch verheerenden Fehler verursachen können? bevor es ausprogrammiert wurde bin ich mit abgehängtem rumgefahren, ohne Probleme mal von der Warnung im BC abgesehen..

    Die Turbolader VTG funktioniert beim E90 elektrisch und nicht mit Unterdruck.


    Hast du den abgezogenen Schlauch vom AGR verschlossen oder baumelt der offen rum? Nicht das dies zu Problemen im Unterdrucksystem führt. Die Drallklappen werden auch mit Unterdruck angesteuert (beim M57).


    Grundsätzlich ist es aber bei einem gechippten Auto schwieriger den Fehler zu finden, weil man nie weiß was der Programmierer gemacht hat. Kannst du zurück auf Serie? 500km ist jetzt nicht sonderlich viel, die du mit der neuen Software gefahren bist ;)


    Für mich hört es sich aber fast so an, als wäre das AGR nicht korrekt ausprogrammiert und dadurch kommt es zum Fehler.

    Hi,
    danke für deine Antwort. Wusste ich gar nicht das die VTG elektrisch funktioniert, gibt das Teil denn keinen Fehler aus wenn es nicht ordnungsgemäß funktioniert? Wie kann ich das Prüfen ob es daran liegt? Wie wird die VTG denn geregelt?


    Da ich auch daran gedacht habe das es an der VTG liegen kann möchte ich heute mal so einen Turbocleaner anwenden, ist ein spray das im laufenden Betrieb eingesprüht wird und so das System reinigen soll. Ich bin gespannt ob das was bringen kann.


    Was kann ich denn noch machen wenn das heute nichts bringt?


    Der Unterdruckschlauch ist mit einer Schraube verschlossen und ist absolut dicht.


    Ich könnte auch wieder zurück zur Serie, kein Problem; ist auch eine Option die ich in Betracht ziehe.

    Turbocleaner kann gar nichts bringen, weil die VTG auf der Abgasseite des Turboladers ist. Wie will man dort etwas im laufenden Betrieb einbringen? Geht nicht!


    Die VTG müsste eigentlich einen Fehler ablegen, wenn diese nicht korrekt regelt.

    Der Fehlerspeicher bringt aber leider keinen Fehler eben bis auf EGR oder ERG

    Was sagt denn dein tuner zum Problem?


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    Mit dem hab ich auch die Log Fahrten gemacht, primär versucht er mal den Fehler des ERG zu beheben und hofft das er damit auch das Turbo Problem aus der Welt schafft. Er hat auch das mit dem Turbo Cleaner vorgeschlagen. Also ich muss sagen der Tuner ist wirklich sehr bemüht


    Ich glaube das es tatsächlich am Turbo liegt, genauer am VGT System, nur ist die Frage wie kann ich meine Theorie prüfen??