schaltwege ändern sich nicht, aber die kiste wird sich etwas müder anfühlen, da länger übersetzt. endgeschwindigkeit wird mehr, wenn der motor überhaupt die kraft dazu hat.
Schaltwege bleiben gleich. Kleinere Übersetzung bedeutet leicht schlechtere Beschleunigung aber (theoretisch )mehr V-Max bei (theoretisch) geringerem Verbrauch.
Würde das an deiner Stelle nicht machen.
Edit: Das Lexikon war schneller 
Nachtrag, bei deinem jetztigen Diff handelt es sich um ein 168L, das Diff mit der 3,23 Übersetzung sollte aber ein 188L sein - ob da ein Plug and Play Austausch möglich ist, weiß ich nicht.
Der Unterschied liegt in der Größe, haben ebenfalls unterschiedliche Ölfassungsvermögen.
Das 3,91er vom Automatik passt direkt. Das 3,45er aus den neueren Modellen sollte ebenfalls passen, genauso das 3,64er.
Danke für die Antworten Jungs,in wie fern unterscheiden sich die diff's denn?
Leider finde ich kein passendes diff und 1500 € für ein neues möchte ich nur ungerne in kauf,da nehme ich es eher in kauf das sich die Kiste dann etwas müde anfühlt^^
Oder welches könnt ihr denn empfehlen was klug and play passen würden?
Gruß EdKa
Ohne hier jemandem auf die Füße treten zu wollen: Ich würde den 320i untenrum nicht müder machen als er (subjektiv!) schon ist.
Auch bei meinem 325i würde ich eher ein Diff verbauen, dass etwas zu Lasten der Endgeschwindigkeit geht..
Wie gesagt, die Schaltwege ändern sich überhaupt nicht. Je kürzer übersetzt, desto mehr spritziger wird er -> Endgeschwindigkeit leidet darunter.
Es gibt im Netz Getrieberechner, da kannst es dir ausrechnen.